Перейти к содержанию
Форум Feldsher.RU

Рекомендуемые сообщения

Отвечаю: ЖКК на капельнице....

 

Кровотечение кровотечению рознь. Даже "на капельнице". Если кровотечение массивное, пациент в состоянии геморрагического шока - это одно. В этом случая я полностью с Вами согласен. Если же ситуация не столь критическая, гнать не имеет смысла, тем более, что экстремальная транспортировка ухудшает состояние таких больных.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Риторический вопрос... Коллеги, во имя сохранения собственных жизней и жизней пациентов, разгоняйтесь на дороге только тогда, когда это безусловно необходимо.

 

Я с Вами не согласен. Причины, обуславливающие вопросы качества нашего труда, а также его безопасности следует искать совсем в иной плоскости.

 

Проблемы безопасности нашего движения есть и они усугубляются. НО это НЕ Ваши проблемы. Отчасти это проблемы глобальные, общесоциальные/культурные, отчасти - наши, связанные с кадровой политикой в наших подразделениях и общим психологическим климатом, как в нашей Службе, так и профессиональной водительской среде, и нашей корпоративной, и вообще. Эта та самая "разруха в головах", та самая эпидемия всеобщей расхлябанности, шкурничества и эгоизма.

 

Я много уже приводил примеров, в т.ч. и здесь по форуму, почему (проблемы не Ваши).. Во-первых, потому, что Вы (медики) никоим, ни юридически, ни в общем исходя из каких-то даже адекватных общецивилизованных представлений
не можете
непосредственно участвовать в управлении автомобилем бригады при его движении (я не жажду здесь затеять очередной раунд переписки на тему "отдайте нам баранку" - сразу говорю: разрешат сверху? - берите! и отвечайте! но уж отвечайте!! вместе с тем, кто разрешит). Пока же, тот, кто Вас к этому буквально призывает (если таковые есть на самом деле), лица очевидно крайне
безответственные
.

 

В плане движения по дорогам общего пользования и нашего взаимодействия, понятие "оперативное подчинение" Вам водителем по сути подразумевает
только
"две скорости":
движение
и
стоп
. Но и они выполняются "оперативно подчинённым" Вам водителем с учётом конкретной на момент дорожной обстановки/ситуации. Также, естественно, осуществляя свои полномочия, Вы своевременно указываете/уточняете конечную точку маршрута автомобиля бригады. И всё.. Поэтому, любое Ваше "побыстрее" или "помедленнее", не говоря уже про "требование" использовать в тот или иной момент то или иное оборудование данного автотранспортного средства - это
уже
превышение Ваших должностных полномочий. И любой юрист-первоклашка Вам это легко докажет в любом суде любой инстанции. Это не Ваши полномочия и прерогатива.

 

Есть простое, очевидное и бесспорное. Водитель, т.е. лицо непосредственно управляющее механическим транспортным средством и осуществляющий его движение по дороге имеет статус отличный от "просто гражданина" или "пассажира" транспортного средства, или любого другого лица, НЕуправляющего в данном конкретном случае данным конкретным транспортным средством, какими бы властными полномочиями или имущественными правами тот не обладал. В нашем случае не исключение, и водитель - это не механическое приспособление, и даже не просто "гражданин на дороге", частник-автолюбитель, а, прежде всего,
должностное лицо
- исполнитель, несущий за любые свои профессиональные действия персональную ответственность, в т.ч. и перед Законом всех уровней.

 

Повторяю: я не считаю, что наличие у водителя сертификата о начальном/среднем/высшем медицинском образовании способно как-то изменить или повлиять на его водительские навыки, реакции или способности, да и вообще на его поведение на дороге в качестве водителя санитарного или к-л иного транспортного средства.. Самостоятельное управление
любым
транспортным средством
любым
водителем бывает либо адекватным, либо - нет. В т.ч., адекватным его личным навыкам/возможностям и/или профессиональным задачам/целям и конкретной дорожной обстановке. Если человек недобросовестен, безответственнен, неопытен, непрофессионален или ленив - это исключительно
его личные
персональные качества, определяющие его поведение, профпригодность и абсолютно не зависящие от наличия в кармане у него того или иного формального образования. Если же ему недоступно для понимания смысловое содержание словосочетания
Скорая помощь
, то пусть идёт и снова поступает в первый класс общеобразовательной школы.

 

Второе, исходя, опять же, из вполне определённой и буквальной специфики нашей Службы, а также опираясь на пункты основного документа, регламентирующего взаимоотношения медицинских подразделений и транспортных (в столичных условиях это будет Госконтракт), а также, согласно трудовому соглашению и должностной инструкции от собственного работодателя, водитель
обязан
"следовать на вызов, в стационар.. а также (!) возвращаться на п/с.. наиболее коротким маршрутом и в минимально короткие сроки
". Он это обязан делать
всегда
, когда находится в составе бригады на линии. На своём личном автомобиле и в свободное от службы время и он, и Вы при этом можете ездить как угодно, с кем угодно и куда угодно, а также использовать в любой момент любые приёмы и способы езды, а равно и любые опции, доступные вам/вашему личному карману. Менять и "переподчинять" тут больше нечего и некому. Документы составлены "под задачи" всей Службы как таковой.

 

Засим, я считаю, нам всем, прежде всего, надо вернуться и к здравому смыслу, и к самым простым и вполне чётко прописанным для нас Правилам в своей работе. Если среди нас есть лица, которые так и не поняли куда они пришли на работу и зачем, от лица кого и кому должны быть направлены их усилия, их профессиональная деятельность, то таких надо, как минимум, ставить "вне закона" и делать всё возможное, чтобы они побыстрее осознали эту свою у нас профнепригодность и расстались с нашей Службой, пока не успели причинить населению и авторитету профессии
значительный вред
. Именно такой подход должен быть эталоном. И это касается любых "должностей", и обслуживающих и непосредственно участвующих в оказании экстренной медицинской помощи людям. Именно в утверждении этого я вижу основное содержание грамотного и качественного руководства нами.

 

В противном случае я ума не приложу, как Вы собираетесь элементарно уцелеть физически, во всей этой круговерти из взаимоисключающих формальных и неформальных "указаний" и "мнений начальства", собственного настроения, бардака на дорогах и беспредела в жилсекторе?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну вот - очередная авария со скорой.

Вчера на углу Гражданского и Луначарского грохнули нашу 3714 - в нас влетела БМВ на скорости около 80 км/ч. Мы поворачивали с Луначарки на Гражданку налево, а "бомба" вылетела нам навстречу по "красному". Все живы-здоровы (не считая мелочей типа ушиба ягодичной области у вашего покорного слуги), чего не скажешь о машине - в гараж она отправилась на эвакуаторе, а на линию вряд ли вернется раньше чем через месяц...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Заезжал сегодня утром на ОСМП зав. 1 колонной - говорит, что очередное ДТП с машиной ОСМП №51, которая везла тяжелого пациента с маяками.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зав ОСМП51 пишет:

23.20

ДТП с а/м 1181.

без жертв. без пострадавших.

с маяком и сиреной не пропустили на углу Ленсовета и Типанова.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вчера на углу Дунайского пр и Пулковского шосссе опять Скорую на бок положили.

Чью-пока не ясно. СМИ оч скудны, http://spbvoditel.ru/2010/02/10/001/ и всё что удалось найти.

 

 

упд: Появились непроверенные данные что это детская ОСМП. Все живы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Знаю, что это была детская неотлога, не знаю, только, чья.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне уже даже интересно, сколько же еще надо будет политикам убить медиков, водителей скорой и пациентов скорой, да и просто водителей - что бы наконец дошло, что машины надо покупать по качественнее и безопаснее, а что так же их надо обвешивать качественными мигалками, обязательно с доп.маячками на морде и боках + качественными сиренами, лучше двойными.

 

Столько народу гробится, даже не верится. Воистину Россия очень богатая страна!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Раймо, если я попаду в авто на работе и останусь жив + годен для активности в судах-я их за*бу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
...машины надо покупать по качественнее и безопаснее...
Согласен, конечно! Только вот если на пешехода падает авто, то мне кажется ему все равно будет раздавило его качественной машиной или не очень. *90
...обвешивать... качественными сиренами, лучше двойными...
А еще неплохо бы не просто обвесится, но еще и включать их, когда на красный едешь! *83

(по слухам сирена включена не была).

 

ПДД. п. 3.1. "Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8—18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения. Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут, только убедившись, что им уступают дорогу".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Согласен, конечно! Только вот если на пешехода падает авто.... ПДД. п. 3.1. ...только убедившись, что им уступают дорогу.

Я не по конкретному случаю писал. А вообще. Пункты правил знаю прекрасно. Собственноручно вожу оперативное транспортное средство (мы тут по очереди, на одном пациенте - водителем, на другом - с пациентом) и законы/рекомендации в чем то у нас схожи. Но пропускаю тут хорошо.

 

Лично сам всевозможные перекрестки, да и вообще езду по городу стараюсь проводить быстро но аккуратно. Сирену при движении с маяками по городу не выключаю вообще. Выезд на перекресток под красный происходит примерно так - выкатываюсь немного на перекресток практически до остановки, потом меееееедленно его проезжаю. Реже, когда мало движения, ночь и.т.п. - подвываю только перед и на перекрестках. Движение на шоссе немного другая песня, но к примеру вчера шел все свои 50км пути с сиреной, не выключая (свеженький инфаркт мозга?), на скоростях 100-140 шоссе, город 10-80 км/ч

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При инфаркте мозга с сиреной ? ИМХО-не стоит...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При инфаркте мозга с сиреной ? ИМХО-не стоит...

Тут их лечуть... плавят, ангиопластика даже кажись делается. В "золотой час" в общем надо нам постараться уложится.

 

У нас получилась. После получения вызова доезд 5 мин, на месте провели 12мин, транспортировка 35мин, сдача пациента ~2 мин. Итого 57 мин. От получения вызова до сдачи пациента.

 

Что сделали:

-На квартире кислород маской 6-8 l/min + в машине продолжили.

-Снятие витальных

-Открыли вену канулей + Ringer Ac

-Анамнез + вся мишура

-Перенос на прямую с кровати на носилки,

-В дороге еще ЭКГ 12 (остановка)

-Предупреждение приемника через рацию о таком пациенте за 20 - 25мин до прибытия + его данные и рапорт состояния.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ДТП сегодня в Риге, водитель скорой погиб на месте. Судя по слухам, значимую роль имел факт не своевременного включения звукового сигнала.

 

http://rus.delfi.lv/...j.d?id=32267319

 

video:

http://www.delfi.lv/...a.d?id=32268535

 

P.S. Бригада ехала на вызов к онкобольному, который второй день не ест и не писает. Коллеги дорогие - думайте сперва о себе и своих близких, перед тем как так лишне рисковать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

*69 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Берегите себя!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Раймо, если я попаду в авто на работе и останусь жив + годен для активности в судах-я их за*бу.

 

Тьфу-тьфу, конечно, не дай Бог (про аварию), но с Вами я согласен!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ДТП сегодня в Риге, водитель скорой погиб на месте. Судя по слухам, значимую роль имел факт не своевременного включения звукового сигнала.

 

http://rus.delfi.lv/...j.d?id=32267319

 

video:

http://www.delfi.lv/...a.d?id=32268535

 

P.S. Бригада ехала на вызов к онкобольному, который второй день не ест и не писает. Коллеги дорогие - думайте сперва о себе и своих близких, перед тем как так лишне рисковать.

Регламентов 2. И не говорите что Вы их не знаете:

1. Едем и блюдём ПДД. Медленно и со скоростью потока.

2. Едем быстро по какой-то причине, со звуком и светом. Это то что прямо НЕ рекомендуется администрацией автобазы нашим водителям. Эту задачу формулирую я как старший(и единственный почти всегда) бригады. Он не может ослушаться. Он всегда не дибил, он понимает что если я ему озвучил "мы торопимся!"-у него дилема. В моём случае-это человек с которым я работаю не первый год, и он перераспределяет ответственности и риски сам, и правильно.

Как-я хз, у меня в хвосте есть что делать. Я могу лишь НЕ пренебречь пристегиванием себя и б-го. Я пристегну себя на левом заднем сидении ГовноГазела, и б-го к носилкам.

Бог даст.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

МикДок, дорогой, я о том, что регламент регламентом, но будьте осторожны и берегите себя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чуть чуть о других авариях.Сегодня на перекрестке ждановской наб. и малого проспекта П.С.,водитель а/м газель принадлежащего ОСМП или СПбГУЗГССМП совершил столкновение с легковым а/м моего хорошего товарища,сотрудника СМП,по его просьбе размещаю объявление:

Убедительная просьба.откликнуться водителя СМП или Неотложной помощи(а\м Газель) который сегодня около 17.15 совершил столкновение с а\м ВАЗ 21074 "мурена" на перекрестке Ждановской наб.и Малого пр.ПС и скрылся с места ДТП.За рулем был мой отец ,военный пенсионер.Отзовись не будь скотом! Я работаю на 5 п\ст СМП тел.89112304075

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Чуть чуть о других авариях....

Осмелюсь предположить, что для служащего ГССМП/ОСМП покинуть место дтп-это "несовместимый с работой" поступок. Насколько надо быть без мозгов, чтобы так уехать? Выпасти-отн несложно, палево-огромно.

Ведомственное м.б. чтото или платники имхо. У этих категорий не знаю, но м.б. есть возможность оперативно всё замазать-починить.

Изменено пользователем Dr.Suvorowww
Чрезмерное цитирование

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Неизвестно то это был,цветографическая схема понятна,белая с красными полосками.Я тоже сомневаюсь что ОСМП или ГССМП додумались до такого.Возможно машина медцентра какого-нибудь,пробирки возит.Платники как-то вот тоже сомневаюсь.А вот не черные ли воинские номера там были,эти могут...военные врачи...военные водители 2 из 3 самых страшных ВВ в армии )))).Однако факты таковы что человек не посмотрел на номера,запомнил только внешний вид тимично скоряковской машины.Понятное дело по-прежнему тишина

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×