Лидеры

Аналогично. Заправляемся всегда после вызова, бак никогда не бывает опустошен более чем на 50%. Иногда конечно (редко) он бывает пустым на 2/3, но это именно форс-мажер. И такого, что бы машина не могла проехать километров 100-150 из-за нехватки топлива, у меня вообще никогда не было. Аксиома проста, заправляем полный бак, при любом удобном случае, после вызова. Никаких талонов и ограничений у нас нет. Есть карты заправок, безлимитные. Есть только книжечка, куда надо записать пробег и количество заправленного, и кто заправил. Все. Никаких путевых листов нет и никаких маршрутов тоже, бригада сама думает. Есть некие требования, выезд на вызов течении 1мин, за городом рекомендуемая скорость (по учебнику) 120км/ч при срочном вызове. Но это только рекомендация, за ее нарушение ничего не будет, так как водитель, только водитель и еще раз - ТОЛЬКО водитель принимает решение на какой скорости будет двигаться авто. Так как условия движения, дорожное полотно и его состояние изменчивы. Есть еще и ограничение от работодателя (инструкция): За городом скорость не рекомендуется превышать более 140км/ч, без острой на то необходимости. Но, у нас народ мотивирован на работу. А начальство не издает крайне глупых приказов. А если что то и проскакивает иногда (очень, очень редко), это просто банально игнорируется наиподавляющей массой коллектива и делается как надо. Потом и правила меняются, так как о них не стесняются говорить прямо в глаза. Это особенность финского менталитета. Они и в финскую офицеров на..куй посылали... и делали как надо.

Снимите это немедленно, я имею в виду розовые очки. С вас батенька хоть картину пиши - " Дама в розовых очках ". Или " Дама с розовым очком " . Как то так вот - смотря Ренуар или как.

На 6 курсе, да собираюсь. Ну не было у меня еще цикла АиР, чтобы меня научили азам общения по фене АиРовской. Вы не переживайте, за 2 года то из меня там человека сделают, ну в крайнем случае хотя бы врача АиР.

Именно. Но виновато всегда будет линейное мясо, благо, что повод найти, как показывает даже реакция на этом форуме, всегда можно. Ты виноват уж тем, что вышел на работу. И никаких реальных санкций в отношении зажравшихся ухой администраторов.

Мой водитель поставит меня в известность ДО того как бак станет сухим. И поеду я на АЗС после вызова, когда бензин еще будет. Потому что иначе машина будет снята по техническим причинам, а со Станцией будет разбираться руководство автокомбината. И, сильно подозреваю, что некий диспетчер (и даже старший врач) будет весьма наказан. Но на практике ни одному сотруднику оперотдела не приходило в голову воевать со мной по поводу заправки. Надо - значит, ехали и заправлялись. После вызова, конечно.

Говоря, про эффект сходный с эффектом плацебо, я имел в виду применение гликозидов в ургентной ситуации в случае пароксизмальных нарушений ритма сердца. При ОИМ ими, конечно, и убить можно, строфантом особенно.

Это какую НЖТ купирует дигоксин? Предсердную с АВ-блокадой 2:1?