Машина скорой помощи удобства и неудобства машины

[kate1691]

МАШИНА СКОРОЙ ПОМОЩИ!!!

 

 

Ребята, работающие на скорой помощи, у меня к вам огромная просьба! Я делаю проект машины скорой помощи интерьер и экстерьер! Вы постоянно работайте на этой машине, (интересует больше реанимация), на volkswagen crafter или ford transit, напишите пожалуйста, что вас устраивает в этом автомобиле или нет а именно: комплектация, удобство расположения мест, носилок и т. д. погрузка больного, вообщем все, что вам неудобно обязательно напишите, вы мне очень-очень поможете в проектировании, спасибо!!

[MicDoc]

Велосипед уже изобретен-удобны, со слов людей которые сравнивали, подавляющее большинство буржуинских СМПмобилей.

[wera772]

Извините , что напишу Caps lock`ом , но , думаю , что к моему крику присоединятся многие остальные .

ДЕЛАЙТЕ НОРМАЛЬНЫЕ КРЕСЛА В МАШИНАХ !!! НЕВОЗМОЖНО ЦЕЛЫЕ СУТКИ ЕЗДИТЬ НА ЖЁСТКОМ ТАБУРЕТЕ С АБСОЛЮТНО ПРЯМОЙ СПИНКОЙ В МАШИНЕ , ГДЕ ЕЩЁ И НОГИ ПО-ЧЕЛОВЕЧЕСКИ ВЫТЯНУТЬ НЕ РЕАЛЬНО !!! К концу смены делаешься похожим на Буратино . Такой же деревянный и на полусогнутых ногах .

А вообще , берите за пример буржуйские авто .

[lex]

на volkswagen crafter или ford transit,

а про ГАЗели можно? Или оно вне конкуренции?

[wera772]

Ну ... , я сопстна про ГАЗлы и орала . Потому , что сил больше нет это терпеть . Хотя , гражданин из Белоруссии и к нашей беде вряд ли имеет отношение . Но , с другой стороны , может наш крик души поможет белорусским коллегам

[naturun]

Если вы действительно занимаетесь дизайном салона, совершенно нормально приехать на одну из подстанций утром и попросить заглянуть в несколько авто. Вас проводят туда сотрудники и вы сможете побеседовать с ними и все увидеть воочию.

Что касается Москвы: оснащение салона совершенно не стыкуется с реальным оснащением бригад. В машине абсолютно нет места удобно положить вакуумные матрасы, реанимационные сумки, ящики с растворами, транспортное кресло, всё это стоит под ногами где-то на полу, лежит на сиденьях, либо как-то примотано к крану умывальника, в то время, как куча каких-то ненужных полок и шкафов занимают всю сторону салона. Может быть это должно быть какой-нибудь общей зоной с продольными вдоль салона полками, как в купе и крепёжами для надёжного и вместе с тем простого закрепления всего нашего барахла на стенах?

 

[Петрович]

Выскажу свои соображения.

Снаружи машина должна быть МАКСИМАЛЬНО заметной.Жёлтый цвет,крупные красные надписи,СВЕТЯЩИЕСЯ в темноте.Хорошо бы фару-искатель."Мигалки"не должны выступать над крышей,ибо очень часто ломаются ветками деревьев.Кстати,нежелательны и сильно выступающие подножки-при маневрировании во дворах легко задеть чьё-нибудь авто.

Теперь о салоне.Устройства для капельниц должны быть расположены безопасно и не иметь опасно выступающих частей(проблема в части "нацпроектовских"Газелей" и в новых VW,Пежо).Массивные кресла не нужны-"съедают" пространство салона.Сиденье по левому борту большинство считает лишним,но,уверен,оно необходимо,особенно для спецбригады-доступ к больному желателен со всех сторон.

В салоне должно быть второе носилочное место.Пример довольно удачной реализации в условиях тесного салона-"Газель"(!)-в машинах,оснащённых кресельными носилками,последние могут легко стать вторым "лежачим" местом после несложной и быстрой трансформации сидений по правому борту.

Важнейшая аппаратура-Деф,ИВЛ-ВВЛ,электроотсос-должна находиться по левому борту,рядом с головной частью носилок,легко доступна для работы и легко извлекаема с мест крепления.

Газовые баллоны,однозначно,должны находиться сзади,но доступ к вентилям и редукторам-обязательно лёгкий из салона!!!Крепление баллонов должно исключать их проворачивание.

Люк в крыше-только непрозрачный.

Полки-обязательно с бортиками.Пространство по левому борту,в средней части,должно быть свободно для доступа к больному.

Верхние полки в высоком салоне можно сделать во всю длину,но не нужно делить на множество коротких отсеков-те же шины Крамера нужно куда-то класть.

Сейф!!!Разумное место-по правому борту,под сиденьем.

По оборудованию.На мой взгляд,идеальный вариант-Ferno.Кресельные носилки(трансформирующиеся и в кресло-каталку,и в носилки),спинальная доска,вакуумный матрас-необходимы;"ковши",считаю,излишни.

[lex]

Пример довольно удачной реализации в условиях тесного салона-"Газель"(!)-в машинах,оснащённых кресельными носилками,последние могут легко стать вторым "лежачим" местом после несложной и быстрой трансформации сидений по правому борту.

эт про что? О_О где в Газели кресельные носилки?

[reg4803]

Напольное покрытие. Очень важно! На многих ГАЗёлах, через год напольное покрытие стирается, и в салоне как "с горки на линолеуме" очень скользко.

В кабине санитарного транспорта должно быть три кресла, а не два.

Стекла окон в салоне должны быть затемнены или иметь зеркальную пленку.

Левое боковое сиденье для автомобилей класса А,В вообще не нужно.

Рукомойник тоже убрать.

[velomas]

Условие одно "Козюли" пардон "Газели" со скорой долой собранная на базе дешевого коммерческого грузовика это шасси для скорой не годится.

[Петрович]

эт про что? О_О где в Газели кресельные носилки?

-ЧАСТЬ нацпроектовских Газелей оснащена складными кресельными носилками НК-ММ производства "Микромонтаж" http://mikromontazh.ru/product/ambulance/113/372/".Сие нехитрое устройство выручало много-много раз.К сожалению,в поступивших недавно новых машинах(VW и Пежо),а так же в ФИАТах,таких носилок нет.В новых телегах их заменили носилки "продольно и поперечно складные",совершенно излишние,поскольку места для их размещения в разложенном варианте НЕТ.

 

[Dr.asist.Raimonds]

velomas, + 1 000 000!

 

По салону, берите пример с финского Profile. В просем говорить в ключе - а что неудобно, это значит модернизировать то сто есть. То есть вы изначально опраетесь на "Нацпректовский" салон. Открою вам секрет - это жудкое Г, а не салон Его надо в корне переделывать.

 

Совет, начните с нуля. Серьезно. Опираясь на исследования, а лучше совместно с ведущими зарубежными фирмами. Причем лучше выбрать скандинавов. Эргономика салона, это архисложная вещь.

 

Совет номер два. Выберите шасси с сдвижными дверями по обеим бортам. Так у вас отпадет проблема "а куда девать матрас и шины...".

 

Совет третий, выходящий из второго. Уберите скамейку по правому борту, сиденье медика по правому борту сделайте или сьемным или откидным (на стену), второго пацинта куда логичнее ложить на пол рядом с носилками, точнее на на вакуумный матрас.

[docent]

...Я делаю проект машины скорой помощи интерьер и экстерьер! ...

Извините пожалуйста, уважаемый топикстартер, а можно узнать - кто Вы и каковы Ваши полномочия? Насколько в практическом плане Вы сможете реализовать наши пожелания?

[Петрович]

velomas, + 1 000 000!

 

По салону, берите пример с финского Profile.

-Посмотрел сейчас сайт Profile.Понравилась идея со второй сдвижной дверью.А вот салоны...Красиво...И всё.Теснота.Работать с тяжелобольным будет не то,чтобы нереально,но сложно.А для класса С вообще слабо.

VW Transporter для "Скорой" как-то совсем уж тесен.У нас один такой аппарат(салон отечественной переделки),так его на детскую бригаду отдали-им и такой сойдёт.

[Dr.asist.Raimonds]

VW Transporter, это как уазик. Они в основном 4х4 идут.

 

Смотрите Спринтера. Потом они тоже разные. Если вы смотрели классику для Евро-Американском стиле, то есть для бригады Медик-Водитель + Медик-Водитель (то есть два члена бригады), то ничего удивительного что такое впечатление

 

PS

На рынке появился еще один амбуланс, СуперЕвроУазик...

http://www.youtube.c...v=1QZYNoHG2YY#!

 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=o17KriA_6OY

[SazMed]

Салон АСМП нужно проектировать, а не тупо реализовывать желания сотрудников скорой помощи. Это правильно только на первый взгляд. А потом получается барахло. Единого мнения нет и не будет никогда. Только время зря потратите. Более правильный подход, это отрисовать несколько вариантов и потом их показывать всем, и собирать мнения. Но не идти на поводу "особо разбирающихся".

[docent]

Вобщем, топикстартер написав это сообщение, больше на сайт не заходил. В связи с чем, если в течение двух суток с момента написания первого поста ответа топикстартера не последует, тема будет закрыта.

[DrGimly]

-Посмотрел сейчас сайт Profile.Понравилась идея со второй сдвижной дверью.А вот салоны...Красиво...И всё.Теснота.Работать с тяжелобольным будет не то,чтобы нереально,но сложно.А для класса С вообще слабо.

Вы меня конечно простите, но лично я, отработал анестезиологом-реаниматологом РХБ почти 6 лет именно на Профайловском Ford Transit. Ни одна отечественная карета СМП в подмётки не годится, по удобству работы, этому автомобилю.

[Dr.Suvorowww]

Рекомендую топик-стартеру съездить познакомиться с лучшими практиками. Не надо ничего придумывать "своего" - для начала надо просто сделать одинаково по планировкам, материалам и качеству работ.

[docent]

Тему закрываю до появления топикстартера (как появитесь, напишите в личку).