Новые машины на базе Газель Бизнес

[alextrofimov]

Могу точно сказать, что они уместно убрали 1 посадочное место слева. И сделали там сплошную стенку, без стекла. Заметно увеличилось место между носилками и правой стороной. Будет удобней пациентам что-то делать, осматривать. Да и самим больным заходить и укладываться на носилки.

Но эта высота ГАЗели не удобна для старых, еле ходячих, бабушек. Уж очень высоко им подниматься в машину. А занести на носилки - не всегда есть кому.

Думаю. за время работы минусов найдется много. И их явно будет больше, чем плюсов.

[paramedic 03]

ГАЗель-Бизнес от СТ Нижегородец.

 

 

Авто с бригады 712, Советская подстанция!

Только на этой тачке салон был "персикового" цвета =)))

 

Пользуем Газель-бизнес с марта месяца.

Вот здесь история о том, как мы их получали.

 

Что сказать? Ломаются они не в пример чаще предыдущих газелек. Некоторые тачки не вылазят с ямы. Одна загорелась, правда после посещения "авторизованного сервис-центра". Масло сопливит рекой. Ремни рвутся, шланги лопаются, расход горючки на радость водителям составляет по норме около 22-23 литров (газели 4х4).

На скорости >80 в салоне невозможно разговаривать от гула и вибрации. Больше 100 не едет.

Радиус разворота как у камаза.

Двигло НЕ ТЯНЕТ!! в горку с третьей на вторую, под аккомпанемент перестука клапанов. Включили кондюк не смотря на протесты водителя - стали глохнуть на ровном месте (не хватает мощи).

В пробках кипят.

 

Это не просто жопа-мобиль - это колхозный трактор, на котором только картошку возить, а не пациентов...

 

До сих пор получаем оборудование. Это вообще отдельная тема. Будь проклят ГАЗ.

 

На следующей неделе надеюсь выложу обзор укомплектованной АСМП ГАЗель-бизнес 4х4 нижегородской отделки.

[БРИТый]

Фиат параша, Газель отстой, - нужен транспорт нам другой!!!

Посмотрите это видео. http://rutube.ru/tracks/2773126.html Как то по новому на ГАЗель посмотрел. И смешно и грешно. У нас в Новосибирске такие дороги, что на ГАЗелях только и ездить. Кто знает тот поймёт.

 

Видео заказное от и до не смотря даже на ту правду, которая показана. А как отечественный автопром расхваливался? Конечно, какая еще буржуйская санитка имеет "клиренс 190 сантиметров"?)))

[Dr.asist.Raimonds]

Конечно, какая еще буржуйская санитка имеет "клиренс 190 сантиметров"?)))

*06

 

Между землей и порогом на моем Мерсике Вито 4х4 влазил сапог 43 размера... Что соответствует, если не ошибаюсь, примерно 27 см.

[Ё маё]

*06

 

Между землей и порогом на моем Мерсике Вито 4х4 влазил сапог 43 размера... Что соответствует, если не ошибаюсь, примерно 27 см.

Хороша у тебя Маша,и спорить не буду,береги её!

Друган,не поленись открыть http://ru.wikipedia.org/wiki/Дорожный_просвет чтобы узнать,как замеряется клиренс.Я на своей,под пассажирский порог и два сапога(если постараюсь)умещу.Для начала замерь расстояние,от бампера до земли.

[Зараза]

С ужасом вспоминаю "мангал" - сгоревшая бригадная машинка. Как говорилось выше, я из нее "чуть не вышла" на ходу. Поймана за капюшон форменной фуфайки! Кстати, ждем, когда эти чудо-машины получат номера.

P.S. На них уже установлена система слежения...

[muscovite]

Авто с бригады 712, Советская подстанция!

Только на этой тачке салон был "персикового" цвета =)))

 

А что по-поводу салона? Как работу Нижегородец выполнил?

[Shevlihanov]

С ужасом вспоминаю "мангал" - сгоревшая бригадная машинка.

Видел её сегодня. Она под поликлинникой. Какой была такой и осталась. Всё что в салоне происходит, видно насквозь. Никакой тонировки. На остановку общественного транспорта приехали, а люди толпами ходят и внутрь заглядывают.

[лерыч6487]

Рядом с моим городом(14-15 км) есть городок поменьше.Так вот ,ребята со Скорой этого городка жаловались,что получили пару Газелендвагенов-Бизнес не то что без оборудования,а даже без носилок.Сами сколотили деревянные, и с такими ездят.

[SazMed]

Сами сколотили деревянные, и с такими ездят.

Вот это круто! Если б фоточку, а?

[muscovite]

Сами сколотили деревянные, и с такими ездят.

 

Больше на сказку под рюмочку тянет. И даже не столько из-за невозможности такого факта, сколько из логики, по которой во-первых: проблем с носилками "военного образца" у нас, к счастью, нет. Во-вторых: весом и хрупкости самой конструкции, гораздо проще и надёжней сделать их из металла. Поэтому как говорил Станиславский: «Не верю!»

[Dr.asist.Raimonds]

Gospadin Emae, ne umnicajte. znaju ja cto takoe klirens. Esli vi posmotrite obsuzdaemyj sjuzet, mozet togda pomete pocemu priveden takoi metod izmerenija v sapogah ;) U Vito klirens 150 i 200 mm. S uglami v 20 gradusov. Po pamjati. Vse eto na standartnoj rezine. U UAZ pomoemu bylo 220mm. No u menja i jazik ne povoracivaetsja nazvatj ego furgonom. P.S. Izvinite za translit, s iPhone.

[MicDoc]

Раймо, давай по нашему. АйФоны и по русски бачат

[Ё маё]

Gospadin Emae, ne umnicajte. znaju ja cto takoe klirens. Esli vi posmotrite obsuzdaemyj sjuzet, mozet togda pomete pocemu priveden takoi metod izmerenija v sapogah ;) U Vito klirens 150 i 200 mm. S uglami v 20 gradusov. Po pamjati. Vse eto na standartnoj rezine. U UAZ pomoemu bylo 220mm. No u menja i jazik ne povoracivaetsja nazvatj ego furgonom. P.S. Izvinite za translit, s iPhone.

Да ладно,всё вообщем понятно.Не господин я тебе,просто коллега.

[Зараза]

Видел её сегодня. Она под поликлинникой. Какой была такой и осталась. Всё что в салоне происходит, видно насквозь. Никакой тонировки. На остановку общественного транспорта приехали, а люди толпами ходят и внутрь заглядывают.

И хорошо, что под поликлиникой, - нам этого "счастья" не нужно.

[Ё маё]

А что по-поводу салона? Как работу Нижегородец выполнил?

Нижегородец выполнил работу за хорошие бабки.Посудите сами,ГАЗ отдал пустышку за 350-400,а в целом авто обошёлся в 2,1млн.

Качество выполнения,в отличии от Самотлора гораздо выше.

Носилки полный отстой.Тяжеленные.Выкатываешь их,и не ожидаешь,что ноги могут не разложиться(заедают).Однажды бабульку уронил,а высота то под метр.С тех пор без страховки,с больным не выкатываю.

[Dr.asist.Raimonds]

Нижегородец выполнил работу за хорошие бабки.Посудите сами,ГАЗ отдал пустышку за 350-400,а в целом авто обошёлся в 2,1млн.

Если курс евро 41,5. То получается что 51 000 евро за машину. В принципе, за две Газели с хвостиком можно было получить 1 Профайловскую на базе заднеприводного Спринтера или даже полноприводного Вито Кажадая из них гарантированно прошла бы 5 лет без страшных, массовых поломок и массовых отказов техники .

Думаю в итоге, по прошествию 5 лет их эксплуатации, получилось бы наверное дешевле эксплуатации парка Газелей. А потом, по прошествию 5 лет на скорой, еще бы пару-тройку лет на неотложке пробегали бы.

 

азови ее хоть "Газэл Супер бизнес экстра фор ВИП", как Газлом была, так им и останеццо. Ненадежным, смертельно опасным, убивающим и калечащим как пациентов, так и персонал.

[Ё маё]

С приходом новых машин,текучка водил,увеличилась в разы,во всяком случае на нашей п/с.Рaramedic 03 у вас наверное,так же обстоят дела с кадрами?

Вот бы к нам Раймо!Хорошо со стороны на нас поглядывать и осуждать,наши самоходки жрущие под 23-24л,при норме в 21,84.

[muscovite]

Если курс евро 41,5. То получается что 51 000 евро за машину. В принципе, за две Газели с хвостиком можно было получить 1 Профайловскую на базе заднеприводного Спринтера или даже полноприводного Вито...

 

Смысла заказывать АСМП у Профайла нет, сейчас некоторые отечественные фирмы делают вполне неплохие переоборудования, но гораздо дешевле, а главное с постоянной тех. поддержкой. Что касается самой "базы", т.е автомобиля, то многие города уже достаточно давно переходят на иностранные автомобили, и если на новом поколении Газели её извечные проблемы не будут решены, то судьба автомобиля окажется под вопросом, т.к в том ценовом диапазоне уже будут иностранные марки.

 

С официального сайта всем известной компании Сикар:

 

Мы предоставляем гарантию качества выполненных работ по изготовлению салона на срок 5 лет без ограничения пробега при условии обязательного прохождения технического осмотра 1 раз в 6 месяцев, и бесплатно обеспечиваем устранение дефектных частей в течение гарантийного срока. Ни одно производственное предприятие в России и странах СНГ не дает такой длительной гарантии на специализированный автотранспорт.

 

 

ЕДИНЫЙ КРУГЛОСУТОЧНЫЙ НОМЕР ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ

+7(926) 0-03-03-03

 

Мы разработали для Вас новую программу услуг «Круглосуточный сервис». Теперь все владельцы транспорта «СИКАР»® в любой день недели, в любое время суток смогут получить техническую помощь и квалифицированный ответ на любые вопросы, касающиеся эксплуатации автомобилей. Где бы Вы не находились – мы всегда на связи, а наши сервис-партнеры в Вашем регионе в кратчайшие сроки готовы прийти к Вам на помощь.

[Ё маё]

ГАЗу не хватает сейчас в первую очередь хороших движков.Вот ведь,все наши посещения сервиса из-за проблем с движком УМЗ.Больше не было проблем.Прошлые газели,соболя были с ЗМЗ406,405ми не было проблем.

[muscovite]

ГАЗу не хватает сейчас в первую очередь хороших движков.Вот ведь,все наши посещения сервиса из-за проблем с движком УМЗ.Больше не было проблем.Прошлые газели,соболя были с ЗМЗ406,405ми не было проблем.

 

А чем дизель Cummins не нравится? И объём в 2.8 литра и мощность в 120 сил более чем достаточная. Всё-таки один из самых известных (если не самый известный) брендов двигателестроения.

[Ё маё]

А чем дизель Cummins не нравится? И объём в 2.8 литра и мощность в 120 сил более чем достаточная. Всё-таки один из самых известных (если не самый известный) брендов двигателестроения.

Я такого не говорил.Ездил на тесте с этим движком,мне очень понравилось.На сборке они идут вперемежку

[Dr.asist.Raimonds]

Смысла заказывать АСМП у Профайла нет, сейчас некоторые отечественные фирмы делают вполне неплохие переоборудования, но гораздо дешевле, а главное с постоянной тех. поддержкой. Что касается самой "базы", т.е автомобиля, то многие города уже достаточно давно переходят на иностранные автомобили, и если на новом поколении Газели её извечные проблемы не будут решены, то судьба автомобиля окажется под вопросом, т.к в том ценовом диапазоне уже будут иностранные марки.

 

Я не говорю есть или нет Я говорю, что можно купить за указанные деньги. А ребята из Сикара молодцы.

 

Судя по тому, что тут тольько что написали (откручивают гайки руками), то с ГАЗ все ясно. Ясно то, что культура производсва ниже плинтуса. А конечную культуру на производсве делает конкретный, отдельно взятый рабочий, который эти гайки закручивает и соответсвенно тот кто проверяет, то есть ОТК. Если с конкретным рабочим все ясно - плохая зароботная плата, он работает плохим инструментом, нет стимуляции, спешка и терор на производсве, социальные гарантии ни кчерту... (можно выбрать нужный вариант или несколько), то вот с ОТК уже не совсем все понятно. То есть проблема глубже, проблема в системной халатности. То есть это свидетельствует о общем наплевательском отношении ко всему происходящему на заводе на многих уровнях. Так что, не надо ждать от ГАЗ какого то качества в ближайшее время.

[Алекс-53]

Простите Ё маё, Вы что правда считаете, что если к Газлу привинтить хороший движок, то это будет нормальная машина? Да ещё и конкурентноспособная? Мы с Вами, что в разных мирах живём? Вы что не видете, что ГАЗ уже ни чего кроме примуса сделать не может? Да и тот на второй день сломается. Да, мне жалко людей, которые останутся без работы, но эти ублюдочные производства ГАЗ и ВАЗ давно надо закрывать, как и те, что производят отечественную медтехнику. Это ясно даже слепому. Ни чего и ни когда они сделать не смогут. Все попытки их реанимировать ни к чему не приведут. Хотя нет, виноват, денег на этом попилят много.

[muscovite]

Судя по тому, что тут тольько что написали (откручивают гайки руками), то с ГАЗ все ясно. Ясно то, что культура производсва ниже плинтуса.

 

Так что, не надо ждать от ГАЗ какого то качества в ближайшее время.

 

Я не экстрасенс и не предсказатель, поэтому ничего загадывать не буду, надо смотреть что выйдет по факту, и желательно на "ощупь". Так что буду оптимистом, так жить легче. Что касается нынешней Газели, то её главный как союзник, так и враг это цена. За 450 тысяч автомобиль современным, качественным и надёжным вряд-ли сделаешь, тем более когда ближайший конкурент почти в два раза дороже (Fiat Ducato). Газель Next будет в ценовом диапазоне 700-800 тысяч, который предъявляет уже другие требования, как по качеству, техническим характеристикам, так и по безопасности. Причем последнюю вполне можно вытянуть хотя бы на средний уровень (это минимум), "любимый" ВАЗ тому пример. Это будет решающий момент, либо Газель будет жить и здравствовать, либо умрёт, третьего не дано.