SazMed Опубликовано 27 Ноября, 2011 в 18:26 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 Ноября, 2011 в 18:26 Когда-то ночью, где-то в Хельсинки... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dr.asist.Raimonds Опубликовано 27 Ноября, 2011 в 20:56 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 Ноября, 2011 в 20:56 Когда-то ночью, где-то в Хельсинки... Да, Хельсинки. Машина (скорая) пажарно-спасательной службы. Шасси - Мерсик Спринтер. Сборка - Тамланс (Fin). Интересная особеность, две сирены перед решеткой радиатора. Прошу обратить внимание на кол-во световозвращающих элементов (наклеек). 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dr.asist.Raimonds Опубликовано 27 Ноября, 2011 в 23:14 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 Ноября, 2011 в 23:14 Кстати, в США проводились исследования, на счет расхода топлива при наличии балки мигалок на крыше и без нее. Я не помню уже процентов, но экономия топлива у автомобилей без наличия балки мигалок на крыше сократился. То есть, эти интегрированные мигалки дают не только красивый вид, более устойчивое поведение автомобиля при повышенных скоростях, но и реальную экономию топлива. Так же их сложнее повредить, например веткам деревьев, да и видно их лучше из-за того, что аэродинамичнее, так как грязь, камары и мухи имеют меньший шанс в них врезаться. А так же поверхность интегрированных мигалок чище от того, что они хуже запотевают из нутри и быстрее оттаивают снаружи зимой, так как имеют вентиляцию. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dr.asist.Raimonds Опубликовано 27 Ноября, 2011 в 23:45 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 Ноября, 2011 в 23:45 Улыбнул пиар- ход "...«ГАЗель-Next» основана на «ГАЗель-бизнес»,... 50% компонентов будут те же, что и на «ГАЗель-Бизнес», производство которой сохранится... Бу Андерссон: «ГАЗели-Next» будет хороший экспортный потенциал, особенно у полноприводных моделей. «Мы хотим выполнять все европейские требования, чтобы иметь возможность экспортировать их в Европу», – сказал президент «Группы ГАЗ»." (с) http://www.autostat.ru/news/view/1099/ 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SazMed Опубликовано 28 Ноября, 2011 в 05:28 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 Ноября, 2011 в 05:28 Бу Андерссон: «ГАЗели-Next» будет хороший экспортный потенциал, особенно у полноприводных моделей. Главное, чтобы металл хороший был. Европе металл нужен. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ё маё Опубликовано 28 Ноября, 2011 в 06:43 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 Ноября, 2011 в 06:43 Главное, чтобы металл хороший был. Европе металл нужен. Для последующей переплавки? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SazMed Опубликовано 28 Ноября, 2011 в 07:12 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 Ноября, 2011 в 07:12 Для последующей переплавки? Ну не ездить же на них... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ё маё Опубликовано 28 Ноября, 2011 в 07:46 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 Ноября, 2011 в 07:46 интегрированные мигалки дают не только красивый вид, более устойчивое поведение автомобиля при повышенных скоростях, но и реальную экономию топлива. Сделав подборку фоток по интегрированным мигалкам,показывал газовским представителям в том числе и конструкторам и отмечал их эргономичность в отличии от сейчас устанавливаемых. http://www.feldsher.ru/forum/index.php/topic/18184/page__st__20 Но пока воз и поныне там. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
muscovite Опубликовано 17 Декабря, 2011 в 14:58 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Декабря, 2011 в 14:58 Новинка от Сикара. Компания СПМОТОРС анонсировала на выставке Здравоохранение 2011 новую модель автомобиля скорой медицинской помощи SICAR S12 , которая начнется серийно производиться с февраля 2012 г. http://www.sicar.ru/news/98/ http://www.zdravo-expo.ru/ru/photo/2011/photo8/ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
akopov Опубликовано 17 Декабря, 2011 в 16:00 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Декабря, 2011 в 16:00 В Москве недавно появились АСМП на базе Mercedes Viano. Правда пока не в курсе куда их распределили. Это один из автомобилей Николая Филипповича Плавунова. А у Вас есть данные, что их много? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SazMed Опубликовано 17 Декабря, 2011 в 16:13 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Декабря, 2011 в 16:13 Новинка от Сикара. Новинка от Сикара собранная Болланти... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
muscovite Опубликовано 17 Декабря, 2011 в 16:16 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Декабря, 2011 в 16:16 Это один из автомобилей Николая Филипповича Плавунова. А у Вас есть данные, что их много? Я видел 3 Виано. Чьи они, не знаю. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
markmayorov Опубликовано 17 Декабря, 2011 в 16:29 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Декабря, 2011 в 16:29 Интересная особеность, две сирены перед решеткой радиатора. А чё две? Для слабослышащих? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SazMed Опубликовано 17 Декабря, 2011 в 16:32 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Декабря, 2011 в 16:32 А чё две? Для слабослышащих? Видимо для медленно бегающих... Для прибалтики это актуально. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dr.asist.Raimonds Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 02:19 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 02:19 А чё две? Для слабослышащих? Есть несколько версий. Первая, чем больше излучателей, тем больше площадь, тем выше "пробивная" способность. При этом они регулируются, что бы не нарушить ограничения громкости. Вторая версия, Одна сирена "про запас", если так сказать одна выйдет из строя, машина останеться в строю. Третья версия, вторая сирена используется для особо тугослышащих, врубается когда надо паралельно первой, но с другим типом сигнала. В принципе все эти возможности можно обьеденить, благо электроника позволяет. В общем, выбирайте вам нужный вариант или комбинацию Про "Сикаровскую" мафынку. Все гламурно, иногда даже слишком, есть мелкие недостатки (отсутствие света по бортам), а так в полне даже нормальный автомобиль скорой помощи. Установленный Страйкер радует глаз и потенциального владельца тоже будет радовать долго и счастливо, за болтами только иногда присматривать надо. Тяжелые, надежные, неубиваемые носилки, к которым привыкнет любой, за день использования. О! Этот Vito явно в бизнес версии. Она случаем не бронированная? А то были заказы... 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
muscovite Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 09:58 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 09:58 АСМП на базе UAZ Patriot. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
akopov Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 10:30 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 10:30 Это, видимо, младший брат Соболя и Газели; метр едет, два стоит. По проходимости, конечно, соперников у него не будет, среди отечественного автопрома, но по "ходимости"... Я много про УАЗ читал в "За рулём". Даже "командирский" предыдущей модели ходит лучше. А в этом ещё и просматриваются принципы, заложенные в модульную "Газель" образца 1998 года. Кстати, номера нижегородские, интересно кто сотворил это чудо. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SazMed Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 14:43 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 14:43 Судя по салону - "Нижегородец". Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
БРИТый Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 14:50 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 14:50 АСМП на базе UAZ Patriot. За такое крепление аппаратуры нужно по рукам бить. При пути сильно побьется вряд ли, а вот пациента покалечить легко. А если беременная? Представить страшно... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
muscovite Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 16:07 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 16:07 За такое крепление аппаратуры нужно по рукам бить. При пути сильно побьется вряд ли, а вот пациента покалечить легко. А если беременная? Представить страшно... Мне кажется, что оно крепится к подставке, так под третьей полкой видна часть крепления. Это, видимо, младший брат Соболя и Газели; метр едет, два стоит. По проходимости, конечно, соперников у него не будет, среди отечественного автопрома, но по "ходимости"... Я много про УАЗ читал в "За рулём". Даже "командирский" предыдущей модели ходит лучше. А в этом ещё и просматриваются принципы, заложенные в модульную "Газель" образца 1998 года. Кстати, номера нижегородские, интересно кто сотворил это чудо. Безусловно, автомобиль не идеал и не предмет мечтаний, но тем кто пересел с буханки, разницы почувствуют. Всё-таки и плавность хода выше, и управляемость получше, комфорт по-выше, двигатель дизель в 120 сил, ну и в целом автомобиль уже другого поколения. Ну и условия работы водителя совершенно другие. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
БРИТый Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 16:11 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 16:11 Мне кажется, что оно крепится к подставке, так под третьей полкой видна часть крепления. Понятно, что монитор не может просто стоять на полке. Но этого не достаточно. Его масса сорвет это крепление на повороте в два счета. У нас LifePack ставится на специальную подставку, а сверху за ручку фиксируется специальным креплением на мертво. Опасно очен. Кто получит такие машины с такими креплениями, советую сразу переделать надежней. У нас тут случаются аварии и переворачиванием машин(сложная дорога, переход местности с наличием и отсутствием снега). Так на фото машина на боку, а аппаратура на месте висит вверх ногами. Тут вряд ли так будет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dr.asist.Raimonds Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 23:24 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Декабря, 2011 в 23:24 Конечно Патриот это шаг в перед, по сравнению с совсем старыми УАЗами. Но! Самый главный тест, а именно Краш тест он провалил с треском. Результаты razbili.ru/files/userimg/1/uaz_3160(03)_3.jpg Это в принципе два трупа. Они будут целыми внешне, но без мозгов. Для улучшения безопасности этого авто надо сделать совсем мало. И на это достаточно времени было то, тест проводили в 2007 году! Но завод изготовитель не представил улучшений и не провел (оплатил) повторные, публичные Краш тесты. А это говорит о незаинтересованности и о том, что улучшений нет. За это УАЗу неуд и дисквалификация как автомобиля СМП. Сама идея создания автомобиля СМП на базе внедорожника для ваших условий отличная, с УАЗ Патриот - если это будет штучный товар то ничего страшного. Но на массовое производство как авто скорой его запускать нельзя, это будет просто преступлением. Так же как преступлением является то, что как шасси для гражданской СМП закупаются все остальные модели от Ульяновского автозавода. Это машины убийцы медиков и пациентов. Надо разделять нужды армии и движение в составе танковой колонны на скорости 50км/ч и нужды гражданской скорой. ГАЗ тоже может не обольщаться со своим Бизнесом. Их надо просто запрещать как шасси для скорой. И вообще, пора уже сертификацию для таких авто проводить особую, с черными списками и повышенными требованиями в том числе по Краш-тестам. Если для Европы это не столь актуально, там просто не используеться так массово подобный металлолом, то для зоны бывшего СССР, а особенно СНГ, это очень насущно и актуально. Знаю, мне возразят, что мол при встрече легкового авто и джипа, из-за "проблемы совместимости" шанс для людей из Патриота есть, да он теоретически выше, но это не отменяет потенциальные, нежелательные результаты при столкновении с аналогичным по массе и размерам ТС (а джипов, больших минивэнов, фургонов у вас достаточно много) и так же еще есть столбы, деревья, отбойники, стены и.т.п. Кроме того по проведению теста с Патриотом опять вылезла проблема разгерметизации топливного бака. Если это дизель, то еще не так страшно. А вот если будет бензин, то обязатльно сново и сново будут повторяться трагедии подобные той, что недавно произошла с пятью врачами на буханке (если кто забыл, напомню, в результате ДТП произошло ее возгорание и скорее всего, кто то из уцелевших сгорел заживо). Сколько еще нужно трупов врачей, фельдшеров и пациентов, что бы до чиновников дошло? А. На данный момент в России нет массового шасси СОБСТВЕННОЙ разработки пригодного для использования под нужды гражданского АСМП. А их закупки для скорой можно смело расценивать как вредительство. Б. Авто для скорой должно быть безопасным и с обязательно установленными системами ESP, ABS или аналогичными. Оборудованными хотя бы одной подушкой безопасности. О адекватных ремнях безопасности уже не говоря. Ц. Дизельным. Д. Сертификацию нужно проводить более жестко, в том числе путем проведения Краш-тестов по методике Euro NCAP. Причем как самого шасси, так и уже собранного автомобиля СМП. Так удасться отсечь мелких производителей и стандартизировать модели и избежать отрывающихся от пола сидений в салоне, летающего оборудования, оторванных носилок и в результате сберечь многие жизни и здоровье граждан своей страны. 4 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя Лаврик Опубликовано 19 Декабря, 2011 в 05:17 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 Декабря, 2011 в 05:17 А в этом ещё и просматриваются принципы, заложенные в модульную "Газель" образца 1998 года. Кстати, номера нижегородские, интересно кто сотворил это чудо. Абсолютно верно. Те модульные Газели, кстати сделанные в Финляндии, не оправдали возложенных на них надежд, так как пластиковый кузов быстро расшатывался, и даже при незначительных ДТП крайне сложен в ремонте. Зато стоили безумно дорого. Теоретически там срок работы кузова был в несколько раз больше шасси, которые предполагалось периодически менять. Но на практике такие Газели на линии проработали даже меньше чем их цельнометаллические собратья. Этот патриот так и останется шоу-каром, как и АСМП, созданные на базе АЗЛК или Нивы. Для полноценной работы на линии, не говоря уж о замене Буханок, у него нет ни малейшего шанса. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
лерыч6487 Опубликовано 19 Декабря, 2011 в 07:16 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 Декабря, 2011 в 07:16 Тем более при его высоте, он будет наверное очень неустойчив. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
БРИТый Опубликовано 19 Декабря, 2011 в 11:05 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 Декабря, 2011 в 11:05 Конечно Патриот это шаг в перед, по сравнению с совсем старыми УАЗами. Но! Самый главный тест, а именно Краш тест он провалил с треском. Не понимаю тех людей, которые минусуют Раймо . Все написанное верно, подписываюсь под каждым словом. Или минусовавшие не согласны? Да, написанное не совсем подходит под реалии, которые есть сейчас в Ваших странах. Ну и что? Вы так и собираетесь все жизнь жить и работать в ? Вам не интересно, как должно быть? Или он Вас как-то чем-то персонально обидел? Раймо, плюс тебе от меня(хоть я и подписался всегда "плюсовать" Марку Майорову). 1 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.