Перейти к содержанию
Форум Feldsher.RU
Sanitar-8rhbStudent

АСМП Fiat Ducato от Автодома

Рекомендуемые сообщения

Для поддержания рабочей температуры в салоне вполне хватает мощности в 1,5 КВт, увеличить ее нельзя хотя бы потому, что она ограничена возможностями СЭС (станции внешнего электроснабжения), установленной в автомобиле...

Ну плохо. У нас стоит на 2КВт именно стояночный, электрический тобишь (от шнурка в 220). И это при том, что это Мерседес Вито. То есть относительно маленький по объему. А тут баржи в виде Дуката или Казели.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так никто и не ответит на вопрос по нормам расхода топлива на дукато *146

какие нормы установлены у ВАС (у тех кто эксплуатирует fiat dukato)???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

но поддерживать комфортную температуру-не криминал.Так что действительно не понятно-норм нет,а гараж бухтит..."перерасход...перерасход.." *90

 

Которое дежурство просто вымерзаю в салоне Газели!((( Печка и так полу-живая, да еще и включается только при автоподзаводе (при работе двигателя)!((( Пока на вызове - водитель движок вырубает, - ему чего, ведь у него в кабине тепло, а что в салоне "минус" с чем-то, так это не его проблема!((( Пока не знаю, что с этим делать!?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Которое дежурство просто вымерзаю в салоне Газели!((( Печка и так полу-живая, да еще и включается только при автоподзаводе (при работе двигателя)!((( Пока на вызове - водитель движок вырубает, - ему чего, ведь у него в кабине тепло, а что в салоне "минус" с чем-то, так это не его проблема!((( Пока не знаю, что с этим делать!?

если в салоне минус и не прогревается за 30 минут до температуры помойму 15 граусов-то можете смело снимать машину с линии

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я конечно дико извиняюсь,что ввязываюсь в ваши словесные "баталии",но у меня ко всем сведущим есть вопрос.Фиаты к нам ни когда не поступят,нам и Газели как манна небесная,но ежели Самотлор НН развалился,то кто сейчас будет поставлять автомобили для ССиНМП? Может вопрос и не по теме,просто я в компе буквально несколько дней,не разобрался ещё.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
...Фиаты к нам ни когда не поступят,нам и Газели как манна небесная,но ежели Самотлор НН развалился,то кто сейчас будет поставлять автомобили для ССиНМП?...

"Никогда не говори "никогда"" (с) *127

АСМП на шасси Газели в массовом порядке выпускал и выпускает сам Горьковский АЗ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"Никогда не говори "никогда"" (с) *127

АСМП на шасси Газели в массовом порядке выпускал и выпускает сам Горьковский АЗ

"Никогда не говори "никогда"(с) Надеюсь их просто запретят выпускать в скором будущем. Фиат хоть урод, но это уже хотя бы Машина.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"Никогда не говори "никогда"(с) Надеюсь их просто запретят выпускать в скором будущем. Фиат хоть урод, но это уже хотя бы Машина.

Фиат это Фиат. И в той же самой Праге допустим, я не видел ни одного нового Фиата. Только те, что и у нас. Если что-либо снимается с производства на головном заводе, это не означает, что это "что-либо" устаревшее и некачественное. Это просто принципы западного маркетинга. Все должно постоянно обновляться, неважно что... А основные узлы остаются, и производятся только с небольшими улучшениями.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
... Если что-либо снимается с производства на головном заводе, это не означает, что это "что-либо" устаревшее и некачественное....

Ну да. Вот Volkswagen в конце 2009 года снял с производства в ЮАР VW Citi Mk. Фактически это Golf 1-го поколения, который выпускался 35 лет! В Европе сейчас производится Golf 6-го поколения, кстати. Неужели за 35 лет ничего не изменилось? Конечно, нынешние Гольфы и первые - совершенно разные машины. Хотя 5 и 6 отличаются, безусловно, не очень сильно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

но ежели Самотлор НН развалился,то кто сейчас будет поставлять автомобили для ССиНМП?

"Сикар-М"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
"Сикар-М"

Сикар работает в верхнем ценовом диапазоне, выдавая максимальное качество шасси и салона.

Нижегородец - в среднем (шасси Форд),

Соллерс - в среднем (Фиат) и нижнем (УАЗ),

ГАЗ - в нижнем.

 

Другие практически не заметны на российском рынке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не будет Фиатофф - успокойтесь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да? А я вот как раз документы на полноприводный вариант «Автомобиля скорой медицинской помощи 2857 на базе ФИАТ Дукато 244» (поданные в связи с расширением линейки выпускаемых ООО «СОЛЛЕРС-ЕЛАБУГА» базовых автомобилей-фургонов) только во вторник принял от производителя этих машин. А 10 апреля 2009 г. в ТУ была внесена короткобазная версия, освоенная на тот момент. Она пошла под модификации А и В по ГОСТ Р 52567-2005. Так что развивается эта ветка АСМП *04

 

В среду смотрели в Ярославле Подвижной лечебно-диагностический центр - поезд "Здоровье"... за пять лет поистрепался изрядно, но благодаря усилиям медицинского персонала, работающего на нем, поддерживается в рабочем состоянии...

Моя ссылка

Моя ссылка

А в четверг в ЭПМ ФМБА смотрели уже серийное производство Автомобилей специальной экстренной медицины АМЭП-УАЗ АП-АВС:

- Автомобиль специальной экстренной медицины АМЭП-УАЗ АП-АВС, штаб-диспетчерская. Предназначен для совещаний или транспортировки и мониторинга на догоспитальном этапе 4-х пострадавших.

- Автомобиль специальной экстренной медицины АМЭП-УАЗ АП-АВС, перевязочная. Предназначен для проведениея первичной хирургической обработки.

- Автомобиль специальной экстренной медицины АМЭП-УАЗ АП-АВС, операционная. Предназначен для проведения первичной хирургической обработки и малых хирургических вмешательств.

-Автомобиль специальной экстренной медицины АМЭП-УАЗ АП-АВС, реанимация. Предназначен для проведения лечебных мероприятий силами реанимационной бригады, транспортировка и мониторинг на догоспитальном этапе 4-х пострадавших.

Моя ссылка

Моя ссылка

Эх, качество ЭПМ ФМБА, да на поезда "Здоровье", да можно и на другие медицинские транспортные средства.

Моя ссылка - как Вам такое изделие? А стоимость более 900 000 рублей?

Да, кстати, УАЗ-4963, на котором сделаны эти машинки, как я уже где-то тут писал, тоже имеет отношение к Соллерсу, который и "превратил" Итальянский Bremach T-REX в УАЗик.

Не очень хорошим словом поминают эти шасси... что-то много поломок у них...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да 4x4 Ducato будет!

 

"Соллерс" представил Fiat Ducato повышенной проходимости

Автопром Производство01-02-2010

 

"Соллерс" представил Fiat Ducato повышенной проходимости

Компания «Соллерс 1 февраля представила новую версию коммерческого автомобиля Fiat Ducato повышенной проходимости, сообщила руководитель департамента по связям с общественностью и коммуникациям ООО «Соллерс - Дальний Восток» Варвара Насырь.

 

Она отметила, что новая разработка компании - полноприводной легковой коммерческий автомобиль повышенной проходимости на базе Fiat Ducato - была создана с учетом условий эксплуатации автомобилей на Дальнем Востоке. На рынок Приморья модель будет поставляться со второго полугодия 2010 года.

 

Автопроизводитель, в конце декабря 2009 года запустивший сборочное производство во Владивостоке выпустил новый Fiat Ducato 4х4, который станет первым легким коммерческим автомобилем российского производства, оснащенным современной системой полного привода. Эта система была создана по заказу компании «Соллерс» французской инжиниринговой компанией Dangel.

 

Насырь также добавила, что в зависимости от потребностей клиента на Ducato может быть установлена базовая система с подключаемым полным приводом или схема с понижающим рядом передач и блокируемым задним дифференциалом. Управление системой полного привода и блокировкой дифференциала - электронное, кнопками на передней панели. Понижающий ряд передач включается рычагом в кабине, пишет РИА Новости." (с) http://www.bigness.ru/news/2010-02-01/auto/103409

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

позвольте предложить вам вот эту ссылку. газёл становится похожим на машину. даже блаупункт в штатное оснащение входит, я прифигел.

 

http://auto.mail.ru/article.html?id=30767

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, но обычная ГАЗель остается на конвейере, и кажется мне, что социальный транспорт скорее всего будет не на Бизнес-ГАЗелеле...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так-с...

Кто-нибудь скажет однозначно, будут нам в Москву поставляться Фиаты или Мерины на линейные бригады? Или мы продолжаем на ГАЗлах ездить? Кстати, пришёл тут нам ГАЗёл на п/ст, в точности, как когда-то размещал фотку доктор Гевара. Убожество одним словом! Действительно, вещи некуда положить! *81

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость fenix18

[

Эти заводы консультантов используют? Или от балды лепят?

Консультантов используем но в первую очередь это сами сотрудники скорой помощи и администрация. И господа не забывацте есть ГОСТ по машинам смп, который приходится соблюдать. Сами работаем на таких машинах и многим не довольны

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кто-нибудь скажет однозначно, будут нам в Москву поставляться Фиаты или Мерины на линейные бригады?

Сомневаюсь, что те, кто может сейчас дать однозначный ответ на этот вопрос, когда-либо и что-либо пишут на этом форуме.

Скажите, Фонендоскоп, а при однозначном отрицательном ответе на Ваш вопрос Вы тут же побежите писать заявление об увольнении? Сомневаюсь. И большинство так же. Ездить вам, ребята, на "газлах" еще долго...если не начнете сами хоть что-то делать для изменения этой ситуации.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скажите, Фонендоскоп, а при однозначном отрицательном ответе на Ваш вопрос Вы тут же побежите писать заявление об увольнении?

Нет, конечно не побегу. Сначала заведующей подстанцией нам сказал о том, что все подстанции, которые находятся в пределах Садового кольца будут обеспечены Мерседесами, в т.ч. и линейные до марта 2010 года. Это не сбылось. Потом он сказал, что вроде бы будут у линии Фиаты, а у спецов - Мерины. Но мы пока ни одного Фиата не видели. Вот и встал этот вопрос.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сначала заведующей подстанцией нам сказал о том, что ...

При всем моем уважении к этому конкретному заведующему (лично знаком не был, но наслышан премного) слова любого руководителя о приближающемся рае в конкретном локальном масштабе всегда надо делить на 3, как минимум. Мне еще год назад мой зав. говорил, что с НГ у нас в каждой операционной ларингеальных масок (причем, разных) будет quantum satis, а по факту сейчас у меня всего одна "одноразовая" (купленная за мой счет), даже воздуховод всего один, кстати, тоже "одноразовый", правда, не за мой счет ... а Вы об автомобилях *127

Что касается Фиатов, то, наверное, вопрос решится. Вчера, вот, в новостях пиарили будущее строительство Фиатом автозавода в Набережных Челнах. На ДВ начинают, если не ошибаюсь, сборку Дукато, в т.ч. и спецавтомобили. Т.е., я хочу сказать, что за Sollers`ом стоит реальная сила, которая с "царством газлов" способна справиться - ей только оборотов в масштабах страны надо побольше набрать.

К сожалению проблема слишком многоплановая, и дело не столько в цене а/м СМП, сколько в господстве количественных показателей в оценке работы наших руководителей: ведь, гораздо выгоднее отчитаться перед начальством и налогоплательщиками о закупке 100 а/м СМП на базе ГАЗелей, чем о 50-70 на базе Дукато.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну что же, будем надеяться на лучшее! А именно - что Фиаты победят ГАЗлов! *63

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

К сожалению проблема слишком многоплановая, и дело не столько в цене а/м СМП, сколько в господстве количественных показателей в оценке работы наших руководителей: ведь, гораздо выгоднее отчитаться перед начальством и налогоплательщиками о закупке 100 а/м СМП на базе ГАЗелей, чем о 50-70 на базе Дукато.

Вот и я об этом уже как-то говорил... Промелькнуло тут как-то по телевизору как Медведев говорит чиновникам об этом, что не надо на тендерах все только по цене мерить... будем надеяться, что его слова будут услышаны...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

...газёл становится похожим на машину. даже блаупункт в штатное оснащение входит, я прифигел.

http://auto.mail.ru/article.html?id=30767

Теперь еще краш-тест в студию. Думаю все повторится в точности как года 4 назад. Задранный руль (ЧМТ) + зажатые ноги + оторванная горловина бака с расплескавшимся бензином... тоесть все для того что бы с начала оглушить, потом никуда не пустить и поджарить живьем.

 

Что бы реанимировать доверие к этой марке, надо сделать чудо. Показные ресурсные испытания, публичные краш-тесты... Одним красивым бампером и частичной заменой "сыпучки" на более качественные запчасти, явно не отделаться.

 

Кстати. Вот замаячил Дукат на горизонте. Не выиграл ГАЗ тендер на санитарные машины. Появились проблемы с маршрутками. Так только после этого зашевелились. Вот она, конкуренция... Только думаю все равно кранты этой Газели будет. Наелся народ уже.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×