Admin Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 10:56 Жалоба Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 10:56 А зачем. Экземпляр на фото изготовлен еще до того, как я конструкторам данного завода вынес мозг и пальцем указал на то, что где должно быть. 1. Хочется посмотреть на рабочую - линейную модель 2. Хочется узнать мнение непосредственных пользователей Цитата
paramedic 03 Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 11:57 Жалоба Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 11:57 Приезжала летом в виде пустого цельнометаллического фургона на станцию с конструкторами ГАЗа. Плюсы: - отличные габариты внутри салона (ШхВхГ) - человеческая фиксация задних дверей (как на WV Transporter) - якобы улучшенная подвеска Минусы - Представленный агрегат был длинной 6150 мм. Других на момент осмотра не было. Такая длина в наших дворах - ад и смерть для водителя. - высота около 3 м без агрегатов (СГУ, кондиционера и т.п.). Во дворах есть шанс собирать ветки, кроме того не все приемные покои будут доступны по высоте (по крайней мере в Нижнем Новгороде) Движок - Cummins. Коробка ZF Передняя подвеска по виду как у "Валдая". Впечатление было неоднозначное. На первый взгляд - машина не для города, но вполне себе для трассы (медицина катастроф и иже с ней). Погрузил (даже двоих - ширина позволяет съемные вторые носилки по правому борту) пэйшентов и вези за тридевядь земель по прямой дороге. Обещали в принудительном порядке к мундиалю 2018 пересадить спецов на газельнексты. Вариант с кунгом для нас скорее всего слишком дорог. Цитата
antal Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 12:04 Жалоба Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 12:04 (медицина катастроф и иже с ней). Там подвеска на половину колеса, с такой "проходимостью" она в городе не везде проедет, какая уж там МК..... Цитата
paramedic 03 Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 12:07 Жалоба Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 12:07 Там подвеска на половину колеса, с такой "проходимостью" она в городе не везде проедет, какая уж там МК..... Вот только что для трассы Цитата
SazMed Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 12:10 Жалоба Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 12:10 Репортажей много всяких. Новая тема российского кузовостроения: модульные реанимобили. Новый модульный реанимобиль от Самотлор-НН. Здравоохранение-2014: новые автомобили скорой помощи. Цитата
Мяхалыч Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 12:56 Жалоба Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 12:56 Просто просчитайте расход закиси на взрослого пациента, и решите проблему замерзания раз и навсегда сменой литрового баллона после использования на вызове. Литровый-то можно хранить на аппарате в самом салоне, и редуктор не замёрзнет. Цитата
antal Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 16:21 Жалоба Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 16:21 Глядишь и себе на донышке останется Цитата
Мяхалыч Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 16:34 Жалоба Опубликовано 16 Ноября, 2015 в 16:34 Глядишь и себе на донышке останется Я грибник и филателист, и в двигатель нитрос не лью. Цитата
Slava Опубликовано 18 Ноября, 2015 в 16:01 Жалоба Опубликовано 18 Ноября, 2015 в 16:01 А чего собственно такой интерес к этой тачке? За те бабки, которые она стоит можно хрошую иномарку для СМП приобрести. Ну так выше - Вариант с кунгом для нас скорее всего слишком дорог. Да и не нужен. Цитата
antal Опубликовано 18 Ноября, 2015 в 16:35 Жалоба Опубликовано 18 Ноября, 2015 в 16:35 Ну кто то лазил внутри? как там насчет интересно бы еще увидеть инфузионный блок и вытяжку Цитата
SazMed Опубликовано 18 Ноября, 2015 в 19:00 Жалоба Опубликовано 18 Ноября, 2015 в 19:00 как там насчет В репортажах всё нарисовано. В подробных подробностях. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.