К слову о профессионализме водителей

[street-5]

Хочу поделиться.. Нижепредставленное видео снято нашими венгерскими коллегами. Будни городской службы СП аналогичной нашей, только в Будапеште. Время - дневное. Повод - пожар. Место - думаю, прибл. 15 км от подстанции.. Дорожные условия во многом напоминают наши столичные. Смотрим на характер движения и время доезда. Поехали..

 

Просмотреть ролик

 

зы: у нас на profdriver112.ru данное видео висит в закрытом разделе в качестве учебного пособия для адептов.

[DrGimly]

Обратите внимание на то, как БЫСТРО попутный транспорт стремится освободить полосу проезда... Сирены не слышно из-за наложенной музыки, но думаю что народ начинает реагировать как только услышит сирену... У нас этого добиться будет сложно... По крайней мере без введения КАРАТЕЛЬНЫХ санкций к водителям ИГНОРИРУЮЩИМ автомобили ОПЕРАТИВНЫХ служб с включёнными спецсигналами...

[street-5]

Обратите внимание на то, как БЫСТРО попутный транспорт стремится освободить полосу проезда...

 

Да получше освобождают, поэтому едут в целом поувереннее.. Но, проработав минувший год водителем на нашей 5-ке (тот же Спринтер, но не бензин как у них, а дизель - потупее чуть-чуть), сказать, что разница в поведении окружающих водителей

слишком

существенная от Москвы не могу.

 

 

Сирены не слышно из-за наложенной музыки, но думаю что народ начинает реагировать как только услышит сирену...

 

Есть отличие - они при экстренном движении ездят почти постоянно с этакой фоновой "подвывающей" штуковиной, включая "главную "сирену уже только в "особо торжественных" местах.

 

 

У нас этого добиться будет сложно...

 

Лично я не увидел в действиях водителя к-л особых приёмов, которых не использовал на линии сам.. Существенное отличие лишь в том, что моя собственная бригада (поначалу, во всяком случае) крайне активно протестовала против подобного характера нашей езды

Там же, как видим, истерик и попыток хватать водителя за

горло

руль мы не видим

То есть, это их стандартный по всему стиль..

 

А значит, надо просто брать на вооружение и перенимать опыт.

[Фонендоскоп]

Есть отличие - они при экстренном движении ездят почти постоянно с этакой фоновой "подвывающей" штуковиной

 

А что мешает нашим водителям включать постоянно сирену при следовании на вызов, а не только при подъезде к затору?

[studentSSMU]

Нашим водилам мешает то, что если будут ездить всегда с сиреной, то водители просто перестанут пропускать их совсем и начнут в наглую игнорировать, а у них, за бугром, как я понял 2х уровневая сирена - 1ая тише и работает постоянно с маячками, а 2оя намного громче и включается в самые интересные моменты.

[301]

У нас этого добиться будет сложно... По крайней мере без введения КАРАТЕЛЬНЫХ санкций к водителям ИГНОРИРУЮЩИМ автомобили ОПЕРАТИВНЫХ служб с включёнными спецсигналами...

Да! Абсолютно согласен! У нас хоть в мегафон кричи:"Пропустите скорую! У больного остановка дыхания!!" - мало кто подвинется.

 

А что мешает нашим водителям включать постоянно сирену при следовании на вызов, а не только при подъезде к затору?

Да. Пожарные на вызов почти всегда едут с сиреной, менты - примерно как мы. Если сключать люстру всегда, то весь город будет заполнен сиреной - у водителей стороннего транспорта ухо совсем замылится - вовсе не будут пропускать

[Clavikula]

Нашим водителям мешает то что при езде с мигалками и включеной сиреной,соответственно увеличивается скорость,при увеличении скорости увеличивается число оборотов в минуту,что приводит к увеличению расхода бесценного бензина. Ну а если увеличивается расход бензина то водитель естественно в конце смены его сольет меньше и прибыль его уменьшится,а семью кормить надо

[301]

при увеличении скорости увеличивается число оборотов в минуту,что приводит к увеличению расхода бесценного бензина. Ну а если увеличивается расход бензина...

Согласен! Есть водилы, которым говоришь, например при схватках у роженицы:"В такой-то роддом ОЧЕНЬ БЫСТРО!", а он:"Не вопрос, командир!", включает люстру, сирену и тащится со скоростью 40 кмч - аж стыдно перед другими участниками движения!

[Ledy Kriska]

А нашим водителям начальство гаража запрещает ездить с сиреной.

[301]

А нашим водителям начальство гаража запрещает ездить с сиреной.

Нифига-себе! А чем мотивируют?

[Fantom]

включает сирену и тащится со скоростью 40 кмч - аж стыдно перед другими участниками движения!

 

А вы не пробовали таких водителей ассистировать привлечь,так сказать становиться крестными отцами,у нас это помогло после пару случаев

 

А нашим водителям начальство гаража запрещает ездить с сиреной.

Работай те тогда на своем личном транспорте,для чего нужна спец.машина,смысла я в ней не вижу

[ФОРМАлин]

А нашим водителям начальство гаража запрещает ездить с сиреной.

Это ещё почему?! Это не в их компетенции. Кстати, в современных СГУ есть несколько вариантов звука сирены. В некоторых даже и разная громкость предусмотрена. Что мешает одну использовать, как постоянную, а другую - по требованию? Да и "крякалки" есть. Машина скорой помощи может получить преимущество только с включенным проблесковым маячком и спецсигналом. Вообще, нас на дороге должно быть хорошо видно и хорошо слышно.

[301]

А вы не пробовали таких водителей ассистировать привлечь,так сказать становиться крестными отцами

Слава Богу, что ещё ни одна у меня в машине не родила! А, когда работаю один, при таком случае, естественно, привлеку водилу подсоблять

[Ledy Kriska]

Создают опасную обстановку на дорогах. Вообщем очередной псих начальства. Водителям, правда, на это наплювать.

[Fantom]

Слава Богу, что ещё ни одна у меня в машине не родила!

 

Наших водителей нужно привлекать к оказанию помощи ,ибо не поймут они какой это тяжелый труд, привез на вызов и спать лег,работа не бей лежачего,а жалоб выслушаешь ...

[301]

Вообще, нас на дороге должно быть хорошо видно и хорошо слышно.

Притом, что у многих нацпроектовских Газелей люстры почти прозрачные, и ,когда они включены, их видать лишь в пределах "протянутой руки"

 

Наших водителей нужно привлекать к оказанию помощи

Старожилы говорят, что раньше водители получали "носилочные" - и постоянно помогали то в оказании помощи, всегда в транспортировке - даже в трудовом договоре это было прописано

[Fantom]

Старожилы говорят, что раньше водители получали "носилочные" -

Да и сейчас это все они получают,но про этот факт велено молчать,вас вот сколько в бригаде человек если не секрет?

[MicDoc]

Красивое кино!

А что у них за бибика?

[301]

Да и сейчас это все они получают,но про этот факт велено молчать,вас вот сколько в бригаде человек если не секрет?

Если считать водилу, то 3, иногда 2

[ФОРМАлин]

...люстры почти прозрачные...

Увы, это так. Но это не правильно! Тут не всё зависит только от нас.

...раньше водители получали "носилочные" ...в трудовом договоре это было прописано

У нас на станции так оно и есть до сих пор. И водители - не просто водители, а водители-санитары. Они даже проходят (у нас) инструктаж по оказанию первой помощи. Водителей, которые отказывались помочь бригаде встречал очень редко. Хватит пальцев одной руки. Может, потому, что провинция, небольшая станция? Между бригадой и водителем, который закреплён за последней складываются довольно дружеские отношения. Кстати, наиболее охотно отзываются на просьбы о помощи молодые водители.

[Fantom]

Если считать водилу, то 3, иногда 2

http://www.medkarta.ru/content.php?id=1513 посмотрите здесь и все поймете.других вопросов я так думаю не возникнет,все додумаете сами.

[ФОРМАлин]

Приложение 12

к Приказу

Министерства здравоохранения

Российской Федерации

от 26 марта 1999 г. N 100

 

 

 

ПОЛОЖЕНИЕ

О ВОДИТЕЛЕ БРИГАДЫ СКОРОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

1.1. Водитель входит в состав бригады скорой медицинской помощи и является работником, обеспечивающим вождение санитарного автомобиля службы "03".

1.2. На должность водителя бригады скорой медицинской помощи назначается водитель автотранспорта 1 - 2 класса, имеющий специальную подготовку по программе оказания первой медицинской помощи пострадавшим и обученный правилам их транспортировки.

1.3. Во время выполнения вызова водитель бригады скорой медицинской помощи находится в прямом подчинении врача и фельдшера бригады скорой медицинской помощи, руководствуется в своей работе их указаниями, распоряжениями и настоящим Положением.

1.4. Назначение и освобождение водителя от должности производится руководителем станции скорой медицинской помощи или главным врачом больницы, в структуру которой входит подразделение службы скорой медицинской помощи, а при использовании автомобилей на договорной основе - руководителем автохозяйства.

 

2. ОБЯЗАННОСТИ

2.1. Водитель бригады скорой медицинской помощи подчиняется врачу (фельдшеру) и выполняет его распоряжения.

2.2. Следит за техническим состоянием санитарного автомобиля, своевременно заправляет его ГСМ. Производит влажную уборку салона машины по мере необходимости, поддерживает в нем порядок и чистоту.

2.3. Обеспечивает немедленный выезд бригады на вызов и движение машины по кратчайшему маршруту.

2.4. Содержит в функциональном состоянии приборы специальной сигнализации (сирена, проблесковый фонарь), прожектор поисковый, фонарь-прожектор переносной, аварийное освещение салона, шанцевый инструмент. Выполняет мелкий ремонт оснащения (замки, ручки, ремни, лямки, носилки и т.д.).

 

2.5. Обеспечивает, вместе с фельдшером (фельдшерами), переноску, погрузку и разгрузку больных и пострадавших при их транспортировке, оказывает помощь врачу и фельдшеру при иммобилизации конечностей пострадавших и наложении жгутов и повязок, переносит и подключает медицинскую аппаратуру. Оказывает помощь медицинскому персоналу в сопровождении психически больных.

2.6. Обеспечивает сохранность имущества, следит за правильным размещением и закреплением бортовых медицинских приборов.

2.7. Категорически запрещается хранение в салоне машины каких-либо предметов, кроме утвержденного табельного оснащения.

2.8. Строго выполняет правила внутреннего распорядка станции (подстанции, отделения) скорой медицинской помощи, знает и соблюдает правила личной гигиены.

2.9. Водитель обязан знать:

- топографию города;

- дислокацию подстанций и учреждений здравоохранения.

 

3. ПРАВА

Водитель бригады скорой медицинской помощи имеет право на повышение квалификации в установленном порядке.

 

4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Водитель бригады скорой медицинской помощи несет ответственность за:

 

4.1. Своевременное и качественное выполнение функциональных обязанностей согласно должностной инструкции.

4.2. Сохранность медицинской аппаратуры, приборов и санитарного имущества, находящихся в санитарном автомобиле.

 

Руководитель

Департамента организации

медицинской помощи населению

А.А.КАРПЕЕВ

 

Взято отсюда http://www.dtprescue.ru/3403.html

[301]

других вопросов я так думаю не возникнет,все додумаете сами.

Спасибо...исполнялось бы...

[Medik57]

Создают опасную обстановку на дорогах. Вообщем очередной псих начальства. Водителям, правда, на это наплювать.

+1. Наш главарь гаража тоже не охотно разрешает роскошь мигалки и сирены. Мотивируют тем же самым а еще что из-за мигалок попадают в аварии. и регулируют этот вопрос очень просто - если что сломается - не дают деталей.

 

Приложение 12

к Приказу

Министерства здравоохранения

Российской Федерации

от 26 марта 1999 г. N 100

Взято отсюда http://www.dtprescue.ru/3403.html

ОКАК!!! щас распечатаю.

[street-5]

А что мешает нашим водителям включать постоянно сирену при следовании на вызов, а не только при подъезде к затору?

 

Хотите, что бы наш город окончательно наполнился... и превратился..? А если серьёзно, считаю, в этом нет необходимости. Вы же понимаете, только зайдёт об этом речь - будет приказ ВСЕМ и ВСЕГДА с ней ездить.. А потом, через короткий промежуток, "Петрович, играй обратно.." - запретить её и демонтировать с машин вообще, "в связи с многочисленными жалобами".. Поймите, "внешний звук" сейчас на дороге вообще очень плохо стали слышать.. Участники ДД сейчас в большинстве своём стали "глухими" - сабвуферы, мобильники, задраенные под кондёр окна.. заткнутые плеером уши у пешеходов и велосипедистов..

 

Потом, когда, простите, непосредственный начальник - идиот (ни разу в жизни не сидевший за баранкой спецавтомобиля) руководит и до мелочей регламентирует, пытается это делать.. всё наше движение на линии.. И когда стоит только "рот открыть" - вылетишь с работы, а на место твоё придёт гастер "твоя-мая не понимай".. А дальше его ещё и бригадиром сделают, чтобы он под себя набрал "коллектив" таких же.. Скажут им ездить по Правилам, но с сиреной - будут именно так и ездить. Это называется "хорошая исполнительская дисциплина". Говорю так, потому что он мне официально больше не начальник, пока был таковым, пытался всячески "найти у него на теле мосг" и апеллировать туда.

 

А я, например, и маяки старался выключать, когда движения "на общих основаниях" вполне было достаточно, чтобы уложиться в норматив для данного повода или конкретного случая госпитализации.. Впрочем, потом их строго приказали держать включёнными от и до.. И это очень плохо - это девальвирует смысл их наличия на АСМП и цели использования.. Чем чаще "и больше" мы их включаем, тем хуже нас с ними пропускают, это как голос повышать при общении - что, если всё время истошно орать, тебя лучше поймут и всегда уступять что ли? Милиция, к примеру, со спецсигналами обращается гораздо более адекватно - она не ездит с ними "всегда".

 

Эффективность движения и, соответственно, быстрота доезда зависит от мгновенной реакции и способности водителя оценивать конкретную дорожную обстановку, выбирать оптимальный маршрут, манёвр.. Когда это происходит "с нарушением", однократным, частым или постоянным - спецсигналы нужны, с той или иной интенсивностью, когда - нет, смысл их постоянно держать включёнными? ..

 

зы: кстати, я ошибся, это у них всё-таки дизель.. там спрашивали на чём едут, МБ-115 cdi - это приблизительно что-то такое: