Гроб на колёсиках

[SazMed]

Слишком заужено мышление у многих коллег - "если не нужно мне, значит не нужно никому". Еще раз акцентирую внимание на том, что это только опция, никто приваривать телегу намертво не собирается.

В качестве "упражнения", можно предложить потаскать свой чемодан по аэропорту или в метро, по дороге домой например. Желающих не много найдется. Даже если он наполовину пустой будет.

Также, ни у кого не вызывает негатива и вопросов, такие вот рюкзаки и сумки, хотя казалось бы - "WTF?"

 

[SazMed]

Или вот, например, немецкие врачебные кейсы.

 

DÜRAsol Arztkoffer Mobilo

 

 

BOLLMAN Nova

 

[TREK]

Большинство вызовов это подъехал к дому и поскакал с сумкой на этаж, где колеса не нужны, а куда то идти это как правило пересеченная местность, грязь, множество препятствий через которые катить что-либо на колесах тоже не очень удобно. Так что, использовать колеса возможно в очень ограниченном количестве случаев и делать их обязательным атрибутом мне кажется неразумным. А так, лично меня вполне устраивает сумка которая на данный момент используется у нас http://www.medsumki....ineynyih-brigad . Закинул на плечо, кардиограф в руку и пошел на вызов.

[SazMed]

Хотел было подискутировать, но увидев сумку, которая вас вполне устраивает, забил на это.

[ФОРМАлин]

Для того, что для некоторых он тяжелый.

Нашим медикам тяжести жизни нипочём!

В зимнее время салазки к ящику приделывать?

[victel]

Впереди салазок прикрепить скребок,дабы очищал дорогу,от снега. чего зря ящик катать...

[SazMed]

Первые результаты после, почти, месяца испытаний и дизайн-исследования. Сотрудники субъективно отмечают снижение уровня общего утомления после суток. Также зафиксирован факт изменения "традиционного" физического состояния после смен (12-ти и 24-х часовых) - перестало "тянуть" спину.

Испытания проходят на четырех бригадах с разной интенсивностью работы - Москва-город, Москва-коммерция, Моск.область, регион- поселок городского типа.

 

В зимнее время салазки к ящику приделывать?

 

Как когда-то сказал Генри Форд: "Если бы я спрашивал, чего хотят люди, они до сих пор ездили бы на повозках."

[antal]

Как когда-то сказал Генри Форд: "Если бы я спрашивал, чего хотят люди, они до сих пор ездили бы на повозках."

Ну Вы же создали данную тему, именно чтобы спросить чего хотят люди.......

[SazMed]

Тема создана для изучения отношения к идее прикрутить колеса. Это немного другое.

Это то же самое, если спрашивать людей об идее нового вкуса мороженого - люди размышляют именно об идее, а не о вкусе. При этом, где то есть счастливчики, которые уже пробуют это мороженое и высказываются уже именно о вкусе.

[kochan83]

Ну... да. Я так понимаю, это, чтобы не было так -

П.С. За фото люто плюсую *101

я тоже плюс

[antal]

Ну вот так, на вскидку, большинство вызовов, как уже писалось, на цатые этажи и бараки с кривыми полами. Согласитесь в таких местах катать тяжелее чем тащить. Другая группа вызовов в степи и парки, где под ногами корни сосен, кочки и прочее. Тоже не поездишь. Есть вызова в места типа аэропортов, вот тут тебе и кафель и расстояние, ну хоть керлинг гоняй. Тут вози не хочу. Только интересно, а много ли таких вызовов в те места? Я попадал редко туда, где подойти свободно можно к страждущему, не то что девайс подкатить. Как вариант сделать съемные колеса. И опять тут вопросов тьма, например, где будут валяться те колеса к концу смены по баракам? Еще момент из барака да в аэропорт, пока Вы те колеса искать да цеплять будете, не дождется тот кто жить хотел. Так что лично моя ИМХА колеса вечные - лишний вес укладке, колеса съемные - еще один висяк матчасти при передаче в конце смены.

Пы.Сы.: хотелось бы все таки узнать в чем помогли колеса тем самым сотрудникам, которые

субъективно отмечают снижение уровня общего утомления после суток. Также зафиксирован факт изменения "традиционного" физического состояния после смен (12-ти и 24-х часовых) - перестало "тянуть" спину. Испытания проходят на четырех бригадах с разной интенсивностью работы - Москва-город, Москва-коммерция, Моск.область, регион- поселок городского типа.

Не сухие данные статистики, а вот именно слова 50-летней тети фельдшера, которая скажет, что благодаря колесам у нее прошли головные боли, "сошли юношеские прыщи" и прочее. Просто не могу я себе представить, как те чемоданы на колесах да по ступенькам. А потом в квартире они такие бодрые и радостные. Фантазия у меня убогая в этом плане. Просветите уже недорослю

[SazMed]

Просветите уже недорослю

 

Пробую. В следствии снижения времени и интенсивности физической нагрузки в течении рабочей смены, снижается индекс общего утомления.

[SazMed]

Одна мысль тревожит меня. Нужно было в опросе уточнить, что все это относится только к крупным городам с нормальной службой скорой помощи, с асфальтом, лифтами, метро, парками, крупными торговыми центрами и т.д....

Деревне просьба не возбуждаться...

[antal]

Да я как бы и не возбудился, просто не уж то в Москау везде асфальт, и даже в бараках? Или вызывают исключительно в торговый центры с лифтами и прочим?

[SazMed]

А Вы предлагаете пожертвовать 95% "асфальта" ради 5% бараков? Тем более, ящик с колесами можно без проблем носить, так же, как и представленные выше "гражданские" варианты.

[antal]

Ну ладно, последую Вашей рекомендации

Деревне просьба не возбуждаться...

пойду медитировать в позе одуванчика

Пы Сы в том выражении слово "деревне" могли бы взять кавычки. А то мы сельские ребята можем и не обратить внимание, мы же не из деревни

[SazMed]

На самом деле я специально не взял деревню в кавычки. Иначе это выглядело бы как наезд, а не как упоминание вида населенного пункта...)

[ФОРМАлин]

Про нашу "деревню". Предположим. Транспортировка сумки от сумочной - до машины. Катить - метров 50-100 (в зависимости от удаления машины от выхода в гараж). Остальное расстояние - лестница. Потом - в машине укладка стоит. Далее, от машины - до подъезда, примерно 5-50-100 метров (в зависимости от высоты колышков, толщины тумб и длины цепочек ). Далее - как минимум - 1 пролёт лестница. Потом - лифт (если он есть и рабочий), ну и до больного. Не так уж много мест, где можно катить укладку. Если говорить о необходимости переться до больного 500 - 1000, etc. метров, так это обычно - непролазная для машины территория, на которой укладка на колёсах застрянет точно. А вот что полезно, так это, по крайней мере, три вещи:

1 Уменьшение веса сумки за счёт рационального её заполнения только необходимыми медикаментами, материалами и инструментами.

2 Применение укладок типа рюкзаков, разгрузочных жилетов и сумок с плечевыми ремнями

3 Наличие дополнительных рук (спин) для переноски укладки (укладок).

Особняком можно поставить максимально близкую доставку бригады до больного. Но тут очень много разноплановых вопросов - от проходимости АСМП, до "подъезжаемости" подъездов.

[SazMed]

С первым вопросом понятно. Интересует теперь второй вопрос.

[ФОРМАлин]

Для кислорода можно сделать некую тележку. Хотя и с ним та же история (если иметь в виду 1,5-2 литровые баллоны). Нужен не всегда у постели больного. В эксклюзивно-скоропомощных случаях притаскивается членами бригады, как пушинка. В иных случаях, играючи можно и весь автомобиль притащить от чувств-с. А вот для межгоспитальных перевозок можно было бы сделать блок "аспиратор-оксигенатор-вентилятор-баллон" на колёсах.

А вот, что я скажу о колёсиках. На днях, впервые опробовал складную сидячую каталку на колёсах. Коллеги (те, у кого это чудо есть, но кто им ещё не воспользовался)! Мы лишаем себя удовольствия! Мы вдвоём с родственником (кто меня знает лично, подтвердит. Я - далеко не Геракл) транспортировали тяжеленную (во всех смыслах) больную. Правда, с первого этажа. В "безлифтных" домах с высоких этажей было б сложнее, конечно. А с лифтом - ничуть не сложнее. Так что, колёсики на скорой нужны!

 

Чтобы ещё легче было понятно мою позицию по укладкам на колёсах, приведу аллегорию. Сумка на плечах - это обычная АСМП. Должна быть лёгкой, Компактной, включать только самое необходимое. Сумка на колёсах - автобус-передвижной реанимационный комплекс на случай ЧС. Большая, для большого количества пострадавших/пораженных. Включает многократно дублированный, а местами, расширенный набор. Как-то так.

[Admin]

Тема создана для изучения отношения к идее прикрутить колеса.

[eps]

Не могу ничего сказать о колесиках....ИМХО не нужны они...., а вот о изменении стандартного "рыжего апа" давно мечтаю))) Ибо он неудобен, хрупок и не вмещает всего, чего мне нужно))) Поэтому в первую очередь стараюсь переместить тяжелое тело в а/м , а потом вдумчиво лечить

[Admin]

а вот о изменении стандартного "рыжего апа" давно мечтаю))

eps, ИМХО, на данный момент конструкция "рыжего апа" - наиболее удобный вариант. Да, можно улучшить материалы, из которого он изготавливается, но сам принцип конструкции я бы не изменял. То, что он "не вмещает всего что нужно" - косяк следствие идиотизма руководства. Ну невозможно засунуть в ящик ВСЕ, включая эпидукладку, растворы, противочумный костюм и т.д.

[ФОРМАлин]

Вот, к примеру, на картинке. КИ-5. Отличный аппаратец! Неужели нельзя сделать матерчатую сумку на раме с лямками?

Кстати, EmerAIR's - подтверждает мою мысль. Не на каждый вызов такая бандурина.

А я вам скажу. Смысл в том, что выносная сумка должна помочь больному дожить до машины. А вот в машине уже и должен быть более расширенный набор средств. Скажем, ТЛТ я буду начинать в машине, ибо там есть монитор, дефибриллятор, аИВЛ. Это всё, конечно, можно приволочь в квартиру, но потом придётся отволакивать обратно вместе с больным. Так что, на адресе - только подготовительный этап. Стабилизация пациента. Исключение - случаи, которые вынуждают организовывать "стационар на дому" для стабилизации (когда пациент временно не транспортабелен) - отёк лёгких, шоки, реанимация, и т.д.

Изменено 10 Июля, 2014 в 07:42 пользователем ФОРМАлин

[Лис]

На днях, впервые опробовал складную сидячую каталку на колёсах.

WTF?

В Москве они на всех бригадах уже лет 10 минимум; актуальны более, чем в половине случаев транспортировки.

Как Вы вообще без них таскаете те же отёки? На стульях, по старинке?