OT.ssmprybinsk

Исходя из карты СоУТ вредных факторов не выявлено. Сама процедура СОУТ имела место в 2016 году. Но кроме карты нужно смотреть еще протоколы к ней. На мой взгляд не верно оценен фактор тяжесть труда, Я никогда не поверю, что фельдшеру СМП не приходится хотя бы раз в смену участвовать в переноске пациента на носилках, а это уже не ниже 3.1 ( для мужчин) или 3.2 для женщин. По биологическому фактору- если встречаются диагнозы грипп, туберкулез- это сразу 3.2, ОРВИ-3.1. Плюсом повышение итоговой оценки на 1 уровень вследствие травмоопасности по Приказу Министерства труда и социальной защиты РФ от 24 апреля 2015 г. N 250н "Об утверждении особенностей проведения специальной оценки условий труда на рабочих местах отдельных категорий медицинских работников и перечня медицинской аппаратуры (аппаратов, приборов, оборудования), на нормальное функционирование которой могут оказывать воздействие средства измерений, используемые в ходе проведения специальной оценки условий труда". Автору темы: кидайте мыло, скину образец карты своей организации и протоколов к ней на 3.2. Так же любой работник может обратится в ГИТ с заявлением о проведении экспертизы качества проведения СОУТ ( это бесплатно), на мой взгляд позиция выигрышная, отменят как пить дать и обяжут работодателя провести внеочередныю СОУТ. Основания: не учтена тяжесть труда, не оценено влияние биологического фактора. Зачем в суд, в ГИТ надо.

Надо смотреть документы, но, по моему мнению, для скорой КУТ 2 не возможен, 3.2 в самый раз. Надо оценивать тяжесть труда ( если есть носилочные переноски там уже 3.1-3.2,), биологический фактор, тоже от 3.1 ( надо статистику по диагнозам) + повышение на класс по травмоопасности в итоге 3.2 а то и 3.3 у кого как. У нас на ССМП КУТ для выездных медиков 3.2. будут вопросы спрашивайте. Если СОУТ проведена, Вас должны ознакомить с картами и можете скопировать их, выложите-посмотрим как там класс 2 получили.

А с чего следует, что это именно автомобиль СМП, да еще и снятый со смены? Автомобиль может быть просто санитарный или хозяйственный, выведенный из службы СМП, но с оставшейся раскраской. Специальных сигналов на фото я не увидел. так часто делают. На линию он уже не годен, а вот для выполнения хозяйственных функций вполне. Мне кажется-журналисты преувеличивают!

Диагноз-перелом нижней челюсти. Еще раз говорю-пристегиваться надо в автомобилях, в том числе и автомобилях экстренных служб.

А в чем неотложность задания по развозке фельдшеров? У меня в январе машина на ДТП ехала со спецсигналами и сама попала в ДТП, так выполнение неотложного служебного задания и невиновность водителя пришлось доказывать 11 месяцев и удалось только в суде 2 инстанции при обжаловании административного постановления суда 1 инстанции.

Сейчас не катит, не НПА. действующий документ- ТР ТС 018/2011 " О безопасности колесных транспортных средств", в нем есть раздел "требования к автомобилям СМП". В новых машинах, все сидения оборудованы ремнями безопасности, а вот в более древних-нет. Но на нет и суда нет, если заводом изготовителем не предусмотрены- то не ставим и не используем. А перевозить посторонних лиц- вроде бы запрещено 338-м? Если ТО проходят, какие вопросы?

Я не зек, но тоже подтвержу. ( пенсионер МВД).

и положить там, где планируется алиби ( если я правильно понял о чем Вы)

Машина гарантийная, ничего просто так не приварить. Да и двери сами не открывались. В данном случае была Газель, со всеми ремнями, даже в кабине все три-трехточечные. Оба фельдшера находились в кабине. Впоследствии утверждали, что были пристегнуты, однако при осмотре машины на месте ДТП было установлено, что спинки пассажирских сидений в кабине накрыты полиэтиленовыми чехлами, при этом чехол среднего сидения накрывал и лямку ремня безопасности, не давая им воспользоваться, а замок правого ремня был убран под сидение. Кстати, этот случай так никого не научил, прошло две недели с момента ДТП, но как не пристегивались бригады в машине, так и не пристегиваются.

Максимальная нагрузка при переносе тяжестей вручную для женщин определена Постановлением Правительства РФ № 105 от 06 февраля 1993 года и составляет 10 килограммов.так же статья 253 Трудового кодекса запрещает принимать женщин на работу, связанную с переноской тяжестей вручную свыше установленных нормативов. Для мужчин максимальная нагрузка законодательством РФ не регламентирована, сколько погрузили, столько и тащи.

живы все, у фельдшеров бригады легкие повреждения здоровья, в настоящий момент проходят лечение. Вылетел не врач, а 10 литровый кислородный баллон, выбив замок задних распашных дверей. Автомобиль производства ПКФ луидор, 2016 года выпуска, на линию впервые вышел 30.12.2016 г. После ДТП салон в хлам, все навесное оборудование превратилось в труху, изогнута рама машины в районе заднего моста. Про пристегиваться-полностью согласен, будь бригада пристегнута, вред здоровью был бы меньшим.