Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Гость ALEX6752

В Ню Иорке водителей на Скорой нет ,сами рулим один день я ,а след. день мой напарник,насчет плоского юмора австрийцев,меня рассмешило что Американцы тоже почти в том же духе, особенно линейные бригады / там большого ума не трбуется 9 месяцев обучения и вперед ..накладывай шины и давай кислород трудящимся Ню Иорка ../

Парамедики те потише и по-старше хотя тоже иногда проскакивает

Если кому интересно вопросы о работе Скорой в США ,спрашивайте -отвечу /мой стаж здесь почти 13 лет а в Союзе в Москве был фельшером с 82 года ../

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мда-с, национальные особенности не враз поймёшь и примешь. Если говорить именно об Австрию, то вот заметочка со с.11 еженедельного издания "100 человек, которые изменили ход истории", номер посвящён Моцарту.

 

ОЧЕНЬ СТРАННЫЕ ПРИВЫЧКИ.

Совершенно не вяжется с привычным образом композитора-гения странности Моцарта - повышенный интерес к человеческим испражнениям и непристойная речь. В письмах к матери, сестре и даже кузине Марии-Анне Текле (ее в семье называли Бесле) он часто упоминает об экскрементах. Так, в письме матери он писал: "Дорогая матушка, целую тебе руку... прости мой слог - шершавый, как моя задница" (2 мая 1770). В письме к сестре: "Благодарен тебе до кончика задницы" (17 февраля 1770). Своей кузине, которой одно время был очарован, Моцарт написал: "Наложу тебе на нос, так, что у тебя повиснет борода... Теперь желаю вам спокойной ночи, в постель насрите что есть мочи... Ах! Моя задница горит огнем! Что бы это означало!.. Может быть, дерьмо просится наружу? Да-да, кака я знаю тебя, я вижу тебя и чую тебя..." (5 октября 1777).

Полное собрание подобных вульгарных мест из переписки Моцарта впервые опубликовал в 1931 году австрийский писатель Стефан Цвейг. До этого подобные пассажи всегда вымарывались цензурой как порочащие светлый образ музыканта. Эта публикация разочаровывала, но позволяла глубже понять непростой характер гениального музыканта.

 

Вот те и моцарт-шмоцарт! А на первый взгляд, чел достаточно культурный, небось и перед коллегами (тем же Сальери, бугага!) соловьём заливался: "Да я перед слушателями не пержуу, а перед Его Величеством Иосифом II так даже и не рыгайу!" Заметим, что анонимный моцартолог характеризует явление как "странности" и "повышенный интерес", а по-моему так это не более нежели приверженность живой немецкой речи. Упомянутые действия цензуры имхо не следует рассматривать как некий критерий: во времена, предшествовавшие С.Цвейгу, была ещё слишком влиятельна Католическая Церковь со всем своим ханжеством, - вспомним хотя бы "Швейка" и аффтарские камменты к нему.

Рассуждение о Толстом Льве, медсёстрах-дворянках и Скорой как прибежище столпов мировой культуры способно вызвать у меня, от ботаники далёкого, только недоумение. Замечу лишь, что Вы противоречите себе: сначала радуетесь, что мощное фрайвиллигесословие создаёт хорошую атмосферу, и тут же... Уж не знаю, почему австрийские НВ таковы как они есть, но догадки имеются... *135

Но если всерьёз, коллега, не берите до головы это всё (если не ошибаюсь, в буквальном переводе с немецкого оборот, обозначающий подобный подход звучит как "фсё это пролетает мимо моей жёппы", не так ли?), - ассимилируйтесь и найдите уже своё счастье (словите свой Gluck *127 ). И пешите есчо, это, действительно, интересно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
О чаевых

Закон: нельзя!

Практика: берут.

Вопрос: почему, сколько и как берут?

Почему?

Скажу только о себе. Вначале это была для меня большая проблема. Ну, представьте себе, я же бывший профессор. Я сам давал чаевые. А теперь - мне дают. Отказывался. Потом однажды старушка сунула мне «незаметно» в карман 1 евро, и мнгого благодарила. Я не посмел ее обидеть. Потом в другой раз, в доме для престарелых, мне давали 5 евро, чтобы я получше ухаживал за умирающим пациентом. Вернул деньги, объяснил. Был понят.

Я волонтер, работаю в скорой помощи бесплатно. Это как бы мое хобби. Но каждое хобби стоит денег. Я трачу на это «хобби» примерно 5 евро в смену (многократно кофе из автоматов, fast food, бензин, трижды повышенное курево, релаксация после смены – алкоголь). Этих затрат не было бы, если бы я не работал в скорой помощи. Я – безработный, и каждая монетка имеет для нас вес. Поэтому я считаю справедливым – брать чаевые.

 

Сколько я трачу на свое «хобби» и сколько получаю чаевых?

Приходится баш на баш, или я немножко в минусе. Поэтому, в принципе, у меня нет проблем. Но все же каждый раз я предпочитаю, чтобы деньги взял не я, а мой напарник.

 

В машине нас трое: водитель (профи, самый опытный из нас), Zivi, и я , ученик. Деньги делятся всегда поровну. Максимум, сколько я получил в день – 15 евро (один раз за 3 месяца), в среднем – 5 евро, примерно половина смен- не получаешь ничего.

 

Интересная у вас логика. Вы говорите, что вы безработный, но в тоже время идете работать волонтером. Волонтер -это безвозмездная деятельнось, а тут какие-то чаевые. Из ваших описаний складывается впечатление, что вам оскарбительно их брать. Но! Вы предпочитаете, чтобы деньги брали не вы, а ваш напарник. А разве потом вам не оскарбительно их делить между собой? Странно. *90

А почему санинар? Это дословный перевод названия професии на русский? Вы так и не описали свои машины,укладки, мониторы и т.д. Интересно узнать. *04

 

 

В Ню Иорке водителей на Скорой нет ,сами рулим один день я ,а след. день мой напарник,насчет плоского юмора австрийцев,меня рассмешило что Американцы тоже почти в том же духе, особенно линейные бригады / там большого ума не трбуется 9 месяцев обучения и вперед ..накладывай шины и давай кислород трудящимся Ню Иорка ../

Парамедики те потише и по-старше хотя тоже иногда проскакивает

Если кому интересно вопросы о работе Скорой в США ,спрашивайте -отвечу /мой стаж здесь почти 13 лет а в Союзе в Москве был фельшером с 82 года ../

 

Я бы не был столь категоричен про недолекость ума, как вы выразелись у линийных бригад. Всетаки это ваши коллеги. Им приходится многому научиться за 9 месяцев, чтобы получить право сдавать на лицензию для работы на скорой. И потом предстоит многому учиться, чтобы работать и соответствовать. Да я согласен есть и .........., но я бы не равнял всех под одну гребенку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ФОТОРЕПОРТАЖИ

Многие просят сделать фоторепортаж. Задача большая, а свободного времени у меня, как и у вас, немного. Но все же постараюсь сделать так, чтобы вам было интересно. В основном это будут ссылки на фоторепортажи, выполненные другими. Если вы не знаете немецкого, не спешите закрыть страницу. Я буду отбирать такие ссылки, где картинки говорят сами за себя или где содержание понятно специалисту и так, благодаря обилию медицинской терминологии. Со временем добавлю свои фото и кое-что переведу, но скоро – не обещаю.

 

Фоторепортаж. Диспетчерская:

http://www.st.roteskreuz.at/2672.html

Эта диспетчерская находится на нашем опорном пункте. Она обслуживает г. Грац и окрестности (в радиусе около 70 км), всего 380 тыс. жителей. Четыре диспетчерских пульта.

 

Фоторепортаж. ДТП, легковая вылетела на обочину:

http://www.st.roteskreuz.at/4251.html

 

Фоторепортаж. ДТП, столкновение легковой и скорой:

http://www.st.roteskreuz.at/4213.html

 

Фоторепортаж. Эвакуация пострадавшего с третьего этажа (по-моему, учения):

http://www.st.roteskreuz.at/4193.html

 

 

Многие спрашивают о наших машинах, их оборудовании и технических данных. Машины у нас разных типов в зависимости от назначения. Типов много и назначений много. Если все это описать, да еще с картинками, получится хорошая книга. Вероятно, самая интересная машина для большинства форумчан – Jumbo. Поэтому начну с нее.

 

Jumbo

Я не работал в такой бригаде. Привожу сведения из Интернет. Первоисточник здесь: http://www.st.roteskreuz.at/2463.html

Характеристики наших машин Jumbo: http://www.st.roteskreuz.at/2462.html

Карта-live, здесь вы можете увидеть, где находятся наши Jumbo в данный момент и чем занимаются: http://www.st.roteskreuz.at/2746.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте,коллега! Большое спасибо за фоторепортажи. Это весьма интересно.Прочитав ваши рассказы о работе "скорой" хотелось-бы задать Вам пару вопросов.Во-первых - про водителей.Ведь если в бригаде,например, двое FW,один сидит за рулём.По идее,кроме оказания медпомощи,у него ещё и обязанность вести автомобиль.Это что-то вроде совмещения должности.Да и работы побольше.Учитывается-ли это при оплате труда.

И второе.Бывают-ли какие-либо конфликтные ситуации с пациентами.Если бывают - то какие.Насколько защищены работники вашей службы от претензий со стороны пациентов ( у нас зачастую абсолютно беспочвенных).Наказывают - ли и как?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уважаемые коллеги из других стран!

Я хотел бы увидеть ваши шевроны, если есть у вас возможность вывесить сканы, очень интересно (ИМХО) Буду очень благодарен. В свою очередь вывешу скан нашего русского шеврона.

Кстати в Германии тоже сама рулит бригада, без водителей???

P.S. мне стало интересно перевод нескольких слов в чем различие?? и чем занимаются службы??

- Ambulancezorg Zoetermeer

- Feuerwehr

- accident emergency

- notarzt - Deutsches Rotes Kreuz Kreisverband Odenwaldkreis

- Krankenwagen

- Notfail

- Rettungsdienst

- Rettungswagen

Подобрал все слова которые интересуют значения, и тчо это за службы?? Буду благодарен за разъяснение!) Спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
...Я хотел бы увидеть ваши шевроны...

...перевод нескольких слов...

- Feuerwehr

- notarzt - Deutsches Rotes Kreuz Kreisverband Odenwaldkreis

- Krankenwagen

- Notfail

- Rettungsdienst

- Rettungswagen

...

 

Шевроны. У нас в опорном пункте на стене висит плакат со знаками различия, но его ведь не утащишь! Поищите в Интернете. Если мне попадется, пошлю.

 

Feuerwehr - дословно: пожарная служба. Но так переводить нельзя, потому что в Австрии (уверен, что и в Германии, и в Швейцарии тоже) функции этой службы шире, чем в России. Это и эвакуация пострадавших из опасной зоны, и технические работы при спасении (разбирать завалы, доставать пострадавших из покореженной машины), спасение на воде, включая работу аквалангистов, и даже спасение и захоронение животных. В фоторепортажах, которые я привел в предыдущем сообщении, у Feuerwehr форма темно-синяя, у Rettungsdienst - красная. Можете посмотреть, кто чем занимается.

Notarzt - врач скорой помощи (Not - беда, Arzt - врач).

Deutsches Rotes Kreuz, Kreisverband Odenwaldkreis - Немецкий Красный Крест, районное отделение Odenwald.

Krankenwagen - машина для перевозки больных (Krank - больной, Wagen - автомобиль (легковой или тяжелый)).

Notfall - несчастный случай (Not - беда, Fall - случай).

Rettungsdienst - служба скорой помощи (Rettung - спасение, скорая помощь, Dienst - служба).

Rettungswagen - машина скорой помощи.

Отличие Krankenwagen от Rettungswagen. Krankenwagen предназначен только для транспортировки, в нем нет никаких средств оказания медицинской помощи. В Австрии это KTW - Krankentransportwagen. Rettungswagen предназначен и для оказания скорой медицинской помощи, и для транспортировки. В Австрии это RTW - Rettungstransportwagen. Большинство машин скорой помощи, которые можно видеть в городе - это RTW. Они приезжают по вызову и либо справляются сами, либо вызывают дополнительные силы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Уважаемые коллеги из других стран!

Я хотел бы увидеть ваши шевроны, если есть у вас возможность вывесить сканы, очень интересно (ИМХО) Буду очень благодарен. В свою очередь вывешу скан нашего русского шеврона.

 

Наши Техаские, можно посмотреть здесь http://www.texasemt.com/web/index.php

К сожалению не знаю, как вставить здесь картинку. Поэтому даю ссылку на сайт. *07

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уважаемый bogdanovich

Очень интересные вопросы! Отвечаю пока на первый:

 

Во-первых - про водителей. Ведь если в бригаде, например, двое FW, один сидит за рулём. По идее, кроме оказания медпомощи, у него ещё и обязанность вести автомобиль. Это что-то вроде совмещения должности. Да и работы побольше. Учитывается ли это при оплате труда?

 

Вы совершенно правильно заметили, что у того, кто ведет машину, нагрузка двойная или даже тройная. Но на зарплате это не отражается! Если это FW, то ни о какой зарплате не может быть и речи: он же волонтер, это его хобби! Выгодно, правда? Если это ZD, то ему положено делать то, что велят, и не умничать, а то пойдет на другую альтернативную службу, похуже. Тоже выгодно, правда? Но вот HB, почему они не получают надбавку? Ведь, как правило, HB - это самый опытный человек в бригаде, и не формально, а по существу, - именно он принимает решения. Кроме того, он обычно натаскивает учеников, которые постоянно делают ошибки, отвлекают вопросами, с которыми надо держать ухо востро.

- Почему? - спросил я.

- Ты знаешь, какой у нас главный принцип? «Закрой рот и иди работай», – именно тогда я услышал это впервые.

- А за то, что ты меня учишь, тебе тоже не доплачивают?

- Ха-ха-ха! Как ты думаешь, у Rettungssanitäter и Notfallsanitäter зарплата отличается?

В моем вольном переводе: Rettungssanitäter – санитар, Notfallsanitäter - фельдшер.

- Ну, конечно, должна! Ведь между ними разница в год работы и целый курс обучения.

- Ха-ха-ха!

Вопрос «Почему?» я уже не задавал, потому что получил ответ на него выше.

 

Честно говоря, я не поверил. Придя домой, я посмотрел коллективный договор Австрийского Красного Креста. Действительно, Rettungssanitäter и Notfallsanitäter находятся в одной группе и на одной ступени (Berufsgruppe 1.1, Stufe IV). В пределах одной ступени зарплата зависит только от одного фактора – стажа. Интересно, что сюда же относятся и автомеханики (KFZ-Mechaniker), и диспетчеры (Leitstellendisponenten).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Ты знаешь, какой у нас главный принцип? «Закрой рот и иди работай», – именно тогда я услышал это впервые.

По-нашему, "Не нравится - увольняйся" *06

Господа, коллеги, ну ее - эту Европу, а? Ничем не лучше *21

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Бывают-ли какие-либо конфликтные ситуации с пациентами? Если бывают - то какие? Насколько защищены работники вашей службы от претензий со стороны пациентов ( у нас зачастую абсолютно беспочвенных)? Наказывают - ли и как?

 

Ох, да! Бывают и еще как! Вопрос настолько интересный и обширный, что сразу даже и не сообразить, как ответить на него коротко и толково. Отвечу навскидку. У нас принцип: «пациент всегда прав». Мы должны быть дипломатами. Наше дело: терпеть и работать - вежливо, корректно, профессионально.

 

Но вот что мучает: а все ли надо терпеть и все ли следует позволять пациентам? Думаю, этот вопрос уже обсуждался на форуме. Проблема!

 

Я полгода проработал санитаром (Pflegehelfer) в психушке. Моими пациентами были кретины и идиоты. Это, как обезьяны в вольере. Они мне даже очки разбили, но было бы глупо на них обижаться. Были пациенты и потише. Во многих я находил черты моих знакомых, да и личное сходство с собой наблюдал. Там я понял, что все мы в этой жизни в той или иной степени ненормальные, все мы пациенты, и относиться к нам надо, как к пациентам.

 

Какие конфликты? Всевозможные! Приехал позже, приехал раньше, не так позвонил, говоришь не на местном диалекте...

 

Насколько мы защищены? Если мы нарушили права пациента или действовали неправильно, то наказание - вплоть до тюремных нар. У нас в тюрьмах, правда, вместо нар – комнаты с телевизором. Может это лучше, чем так работать? Надо все грамотно документировать – это наша единственная защита. В случае мелких придирок, думаю, защиты у нас нет. Если шеф - дуб, то плохо, а если шеф - человек, то спустит на тормозах. Но никакому шефу не хочется отдуваться за то, что ты не дипломат.

 

Какие наказания? Будут на собраниях склонять. В худшем случае: накопится негатив, создастся плохая репутация. Тогда могут, наверно, и уволить постепенно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кто осуществляет скорую помощь в Австрии

 

Четыре независимых организации. Они конкуренты. Все – non-profit organizations.

Красный Крест

Зеленый Крест

Орден Самаритян

Орден Мальтезианцев

 

Красный Крест - самый крутой!

 

В Москве ситуация похожая со спасательными службами:

Московская служба спасения

Поисково-спасательные отряды

01 (пожарная охрана)

Центроспас

 

Про крутость промолчу...

 

Читая,пришел к мысли,что на Скорой отношения и порядки особо не различаются во всех странах...ИМХО,естественно.

 

Вопрос немножечко оффттопом:

А в пожарной службе волонтеры работают?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вопрос немножечко оффттопом:

А в пожарной службе волонтеры работают?

 

Это как раз не off topic, а вполне уместная аналогия с Красным Крестом.

 

Да, и очень много! Это называется Freiwillige Feuerwehr.

 

Служба Feuerwehr состоит из трех равноважных единиц:

- Freiwillige Feuerwehr (добровольцы),

- Berufsfeuerwehr (профессионалы),

- Betriebsfeuerwehr (противопожарные службы на крупных предприятиях).

 

Когда узнал об этом, я сам удивился. Казалось бы, австрийские крестьяне – такой прижимистый и прагматичный народ, а столько добровольцев. Freiwillige Feuerwehr есть в каждом Gemeinde (земельном товариществе, вроде российского земства). Они ничего не получают, кроме уважения от земляков. Cостоять в FF считается престижным, «это для настоящих мужчин». Это часть австрийского крестьянского менталитета. Они считают, что помочь себе они могут лучше всего сами. Может быть, это, действительно, по большому счету, экономнее?

 

В Росси ведь тоже раньше много было таких людей, так сгноили же всех в лагерях. Кто постарше, помнит: в СССР была такая общественная организация „ДПД“ – добровольная пожарная дружина, потом она как-то сошла на нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В Росси ведь тоже раньше много было таких людей, так сгноили же всех в лагерях. Кто постарше, помнит: в СССР была такая общественная организация „ДПД“ – добровольная пожарная дружина, потом она как-то сошла на нет.

У нас богатая история, конечно, но я что-то я не слышал про гонения на членов ДПД... Добровольных пожарников было много, но проклятый Сталин всех сгноил в лагерях... Сильно! *127

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
... я что-то я не слышал про гонения на членов ДПД...

 

Нет! Я, конечно, имел в виду, что сгноили этот дух - добровольцев. В предреволюционнй России и в Совдепии до начала репрессий было много таких людей, а потом они стали исчезать... Впоследствии в ДПД шли уже по другим соображениям, но все же ДПД - это еще отголосок прежнего менталитета, а потом и это явление исчезло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Оборудование RTW

 

Что такое RTW - см. выше. Прошу извинить за то, что некоторые термины не могу перевести на русский, но постараюсь как-нибудь объяснить.

 

- Средства связи: рация, служебный Handy, Datenfunk и пипсер. Datenfunk – это связанный с диспетчером компьютер, на который нам подается информация о вызове, и в который мы постоянно вводим данные о нашем статусе. Пипсер – это аппарат, который подает сигнал при появлении нового вызова; его берут с собой во время паузы, если надо отойти от машины.

- GPS-навигатор

- Носилки-каталка (регулируются общая высота, радиус разворота, общий наклон, наклон верхней части туловища, наклон ног; есть страховочные перильца и привязные ремни; при необходимости носилки снимаются с тележки и превращаются в просто носилки)

- Два кресла-каталки с выдвижными ручками для переноски сидячих пациентов. Итак, теоретически, мы можем взять одного лежачего и двух сидячих; в салоне есть еще откидное сидение для санитара.

- Кондиционер, система вентиляции, система обогрева салона

- Стационарная кислородная система, один или два баллона по 10 л при давлении до 150 атм.

- Вакуумный матрас

- Schaufeltrage – это носилки из двух разъединяющихся продольных половин, чтобы переместить лежащего пациента, скажем, с травмой позвоночника на вакуумный матрас

- Bergetuch – кусок прочной ткани с 4 ручками для переноски пациента там, где с носилками или креслом не протиснуться

- Bergekorsett – устройство для жесткой фиксации позвоночника в сидячем положении, например, если нужно вытащить из покореженного автомобиля пациента с подозрением на травму позвоночника

- Kiddy – устройство для фиксации ребенка на носилках

- Absauger – переносный электрический аппарат для отсасывания, перепад давления до 1 атм., набор катетеров

- Дефибриллятор полуавтоматический фирмы Schiller c возможностью делать пульсоксиметрию и электрокардиограмму

- Risque bag – сюда входят: портативная кислородная система с баллоном на 2 л при давлении до 150 атм., 2 груши для искусственного дыхания – детская и взрослая, набор масок и фильтров, ножная помпа для отсасывания, Oroabsauger – устройство для отсасывания ртом выделений у детей, измеритель давления, фиксирующие бинты, треугольные платки, стерильные марлевые накладки, дезинфицирующие тампоны, моментальные бинты, пластырь, ножницы, пинцет

- Schienensack – сумка для наложения шин (сюда входят: пневматическая шина, Stiffneck 6 размеров для наложения шины на шею, Samsplint – это полоска гибкого металла для наложения шин любой формы, «одеяло» из алюминиевой фольги для сохранения тепла, фиксирующие бинты, треугольные платки, стерильные марлевые накладки, дезинфицирущие тампоны, моментальные бинты, пластырь, ножницы, пинцет)

- Arztkoffer – чемоданчик врача, он опечатан, что внутри - не знаю, мое дело пломбу проверить, если пломба сорвана – заменить весь чемоданчик целиком

- Verbandskoffer – чемоданчик для перевязок

- Gebuhrtskoffer – чемоданчик для приема родов

- Harnflasche, Leibschussel, Nierentasse, Zellstoff – если кому-то будет угодно покакать, пописать или поблевать

- Каски защитные для персонала

- Три простыни, три одеяла (использованные простыни без проблем заменяются на чистые в любой больнице)

- Средства для дезинфицирования (рук, оборудования и салона)

- Перчатки резиновые трех размеров в достаточном количестве

- Питьевая вода для пациентов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Feuerwehr - дословно: пожарная служба. ...

Спасибо, давно мучали вопросы, теперь все понял! спасибо, очень интересено!

 

Наши Техаские, можно посмотреть здесь ...

Спасибо очень интересно!

Изменено пользователем Dr.Suvorowww
чрезмерное цитирование

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Наш опорный пункт в г. Грац - фото

 

здание опорного пункта

http://www.st.roteskreuz.at/467.html

 

учебная аудитория

http://www.st.roteskreuz.at/486_body.html

 

автомастерская

http://www.st.roteskreuz.at/482_body.html

 

управление

http://www.st.roteskreuz.at/483_body.html

 

один из гаражей

http://www.st.roteskreuz.at/481_body.html

 

сюда посторонним вход воспрещен!

http://www.st.roteskreuz.at/480_body.html

 

одна из спальных комнат

http://www.st.roteskreuz.at/484_body.html

 

кают-кампания

http://www.st.roteskreuz.at/485_body.html

 

Готовлю свои фотографии. Скоро выложу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как начинается и кончается смена

 

Возьмем для примера дневную смену, 6:00-14:00. До работы добираемся кто как: большинство на своих машинах, другие на велосипеде, мотоцикле или на общественном транспорте (он работает, как часы!).

 

Приходим минут за 15 до начала смены. Никто не опаздывает. Курим, пьем кофе, рассказываем байки и последние новости. Начальник смены ходит между нас со списком, здоровается, перебрасывается шуточками и отмечает, кто пришел.

 

Спускаемся в гараж. Проверка готовности машины. Есть список – Check-Liste, по нему и проверяется, все по пунктам: проверка наличия и функции. Если чего-то из расходных материалов не хватает, пополняем. Есть список, без чего запрещается выезжать на линию (например, без кислорода, без Risque bag, без Absauger или если неисправны носилки, или сломано крепление кресла и т.д). В этом случае мы докладываем начальнику смены и пересаживаемся на другую машину. Список неисправностей, который мы составили, будет передан автомеханику. Если автомеханик не сможет справиться сам, то он отгонит машину в мастерскую, с которой заключен долгосрочный договор на обслуживание. Если потребуется замена каких-то запчастей – закажут на фирме-изготовителе. С неисправностями на линию не выезжаем и не имеем права это делать.

 

Докладываем о готовности к выезду и ждем вызова. Он не заставляет себя ждать!

 

Целый день разъезжаем по вызовам. На опорный пункт, за редкими исключениями, не заезжаем.

 

К концу смены связываемся по рации с диспетчером и запрашиваем разрешение на возвращение. Получаем либо еще один вызов, либо «добро».

 

Возвращаемся в гараж. Приводим в порядок документацию о вызовах и сдаем ее в диспетчерскую. Моем машину. Машина моется тщательно: сначала в автомойке (она у нас своя), потом доводим вручную сами. Салон, кабина – тоже. По инструкции полагается также дезинфицировать контаминированные поверхности. Это делаем, но не всегда, только если есть необходимость. Впрочем, есть бригады, которые дезинфицируют каждый раз.

 

Неожиданно может появиться начальник и начать делать замечания, как в армии. Правильно, дисциплину надо держать, а то распустятся все, понимаешь. Говорим: «Jawohl!», и – как в армии. Мой напарник, ZD рассказывал, что один раз его заставили целый час машину перемывать. «Чтоб служба медом не казалась!»

 

Иногда машину не моем – оставляем следующей смене подарок. Такое случается, когда из-за лишних вызовов приходится возвращаться позже окончания смены. В таких случаях начальство смотрит сквозь пальцы. Если есть явно бросающаяся в глаза грязь, то помоем немножко для вида, а так – ладно, сойдет. Это бывает не часто, но бывает. На вечернюю смену придут FW – они все помоют. Конфликтов по этому поводу я не видел.

 

Кроме этой ежедневной процедуры, существует еще так называемый Wochencheck – недельная проверка, когда все моется и проверяется с особой тщательностью под контролем начальства.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как на эту несправедливую оплату труда водителей смотрит профсоюз? А есть-ли он вообще? Каковы его полномочия (декларативные и реальные)? :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Как на эту несправедливую оплату труда водителей смотрит профсоюз? А есть-ли он вообще? Каковы его полномочия (декларативные и реальные)? :(

 

не знаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Наверное и у нас молодых сотрудников можно считать волонтёрами, в частности там где я работаю нет спец бригад, и фельдшер выезжает на вызова любой сложности один. В лучшем случае по сотовому может проконсультироваться с кем то из сотрудников, а так всё на свой страх и риск. Сравнительно большая зарплата фельдшера СП, для нашего главврача кость в горле и повод упрекнуть. Ну и соответственно условия труда и отдыха мягко говоря ниже плинтуса. Тем не менее работаем *127

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Номально у нас с интеллигентностью все!

 

Не верите!? Приезжайте на турслет! :))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Давненько я не читал топики с таким вниманием.

 

Это к вопросу о том, чт она форуме нечего читать, пишут всякую х**ю все и что только и делают, что меряются пипирками.

 

Когда пишет человек, которому есть что сказать, и который отлично владеет письменным слогом, то и читается это легко и захватывающе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×