Ещё пару слов о Нац.проекте.В октябре 2007г.получил новую Нац.проектовскую Газель.Был очень рад,прежнему авто было 10 лет.Но радость сменилась разочарованием.Всё сыпалось и ломалось с таким постоянством,что создалось впечатление,что автомобиль собран из одной "не кондиции".О мелочах распростроняться не буду,хотя они больше всего добивают.За год эксплуатации, 17 раз меняли флянци привода переднего моста,срезает безбожно(Газель 4х4).На поворотах автомобиль подпрыгивает так,что того и гляди сам выпрыгнешь(из за крестовин привода).Мосты гудели как паровозные гудки(гул пропал после переборки),а раздатка выла так ,что уши закладывало словно в самолёте.По городу ещё терпимо,но на трассе полный капут.Больше 80км/ч. автомобиль не развивал,а это для БИТов чревато.Да,ещё.Двигатель за год эксплуатации перебирали ПЯТЬ раз.Как оказалось многие детали двигателя были изготовлены из "сыромятины".Надоело!!!Скинули раздатку,поставили длинный кардан с "подвесным", т.е.сделали из неё обычную Газель.Какая настали тишина.Раздатка не воет,рычаги раздатки не дребезжат(тоже больная тема).Единственное,что понравилось моей бригаде в этом автомобиле(и мне тоже),это то,что в нём тепло.