Температура салона.

[SazMed]

Такая же ситуация при длительном нахождении на вызове.

ГОСТ это всего лишь технические требования к автомобилю.

 

Длительное нахождение на вызове это работа в режиме выполнения вызова, поэтому я думаю логично периодически нагревать салон. Хотя бы компенсировать потери каждые полчаса.

Если машина остывает находясь в режиме ожидания вызова на п/с, это другое дело, тут никто не обязан ее греть. При этом, с момента получения вызова, машина должна нагреться до рабочей температуры за установленное время.

[Хрюн]

поэтому я думаю логично периодически нагревать салон.

'

Уважаемый SazMed. Это для здравомыслящего человека очевидно и не вызывает никаких сомнений. Но сегодняшние реалии таковы, что реализовать это можно только за счет водителей. Точнее за счет порядочности водителей, у которых в последствии удержат некоторую сумму по основанию "ПЕРЕЖОГ". Я не имею в виду тех, кто по окончании смены трясущимися потными ручонками пытается слить топливо из бака Газели.

[Хрюн]

Попробуем взыскать удержанные суммы по другим основаниям.

[Relanium89]

Если бы машины находясь на п/ст в ожидание вызова в боксах, а не на улице в мороз за - 30 (как у нас делают), то половина проблем была бы решена. Коллеги вам приходилось ли видеть в а/м куски льда не тающие до весны, а работать в таких условиях ч тяжелым пациентом?

[Philips]

...и при этом ещё отсутствие возможности провести санобаботку салона, ибо ветошь примерзает ко всему...

[Relanium89]

...и при этом ещё отсутствие возможности провести санобаботку

Вы понимете меня, как никто другой

Когда я учился и еще санитарил, то метод был такой: строительным мастерком откалупать всю примерзшую кровь, а это место промыть 12% перекисью пополам разбавленную с кипятком из чайника. Иначе никак. О асептики в таких условиях и с такими методами и речи нет. Вся надежда на то, что возбудители просто перемерзнут

[Philips]

... или настанет лето...