street-5

Работаю я в системе столичной Скорой не очень долго. Тем не менее, с самого первого дня и поныне устойчиво слышу со стороны наших медиков про идею объединения Комбината и Станции.. Провозглашается это, обычно, тоном не терпящим возражений и с некой, какбе это.. полегче, практически религиозно-фанатичной убеждённостью.. Что-то типа: "это единственный выход!".. "только так и должно быть!".. "а кто этого не понимает, тот сам дурак!" .. Я, в общем, не боюсь лишний раз показаться дураком, засим.. Переводя с "мистического" на русский, предполагаю, что наши коллеги (медики) всё-таки имеют помимо лозунгов и какие-то адекватные аргументы к тому: почему качество работы наших столичных выездных бригад должно существенно улучшиться только из-за того , что формально транспортные подразделения станут подчиняться непосредственно руководству ССиНМП? Что должно при этом волшебно произойти? Повысится культура нашего производства? Все безалаберные водительские кадры станут вдруг дисциплинированными и прямо на следующий день заговорят на чистой латыни? Водители наши станут лучше ориентироваться в городе и ускорят доезды? Начнут соблюдать своё рабочее место в чистоте и дезинфекции? Начнут профессиональнее и адекватнее себя вести на дороге, с медиками собственных бригад, с больными?.. Что должно произойти? А, главное, почему.. и за счёт чего это должно произойти? И почему это не возможно без формального объединения, в рамках существующих, т.е., в режиме вполне естественной производственной интеграции? Я думаю, кто это знает, способен поучаствовать в данной ветке и лаконично сформулировать.. Понимаете, мне.. да и вообще многим нашим коллегам-читателям это важно. А то, например, я никак не могу прогнать с глаз от себя ассоциацию с некой семьёй, где один из супругов решительно отказывается строить нормальную семейную жизнь (вести разумно общее хозяйство, выполнять свои супружеские обязанности.. сходить к семейному психологу, наконец..) до тех пор, пока другая сторона не перепишет на него квартиру, машину, дачу (нужное подчеркнуть). Заранее спасибо.

Суммируя свой личный опыт, считаю травматика на бригаде должна быть. И скорее всего она должна быть у водителя.. НО.. Не с этого надо начать. Подобный девайс для нас, в общем-то, естественно.. Она должна быть, ибо специфика работы такая, да и время такое.. Однако, прежде чем об этом говорить, надо протолкнуть чрез бюрократические препоны ряд существенных новых требований к нашим водителям. Как то: полноценное психологическое тестирование всего "личного состава" (а равно, регулярное плановое собеседование), сдачу "квалификации" по навигации в районе/городе, навыкам езды, маневрирования, в том числе, экстренного вождения.. Еще полагаю необходимым - характеристику от медперсонала (раз в год), настоящую, не формальную, за подписью зава п/с - пойдёт в личное дело каждого водителя.. Ну, там много чего ещё.. Собственно, эти и масса подобных предложений давно сформулированы и находят полное понимание и поддержку, к примеру, на уровне нашего подразделения Комбината, его руководства. Однако, наши "высшие эшелоны", как и обычно, "тормозят". Видимо, ждут, когда ВВП сам лично приедет на какойнить АВТО и навтыкает уже кое-кому "неподетски". Именно этого и следует ожидать после того, как премьер получил "президентское поручение" от 31/08 . Это, между прочим, как раз "его стиль", если кто забыл, ага. .. А после можно будет и о травматике на бригадах уже предметно обсудить, с нашим начальниками.. с теми, кто останется .

Старый добрый Тайм-Аут.. Ролику лет 20 уже наверное, но он явно имеет отношение к сегодняшнему положению дел в столичной экстренной медицине

Не будем загадывать. Что-то мне подсказывает, после того как Президентское поручение от 31.08.09 было направлено Владимвладимирычу (да ещё с такими короткими сроками исполнения), среди чиновников, ответственных за экстренную медицину и ея транспорт, в любой момент следует ожидать формирования новой "пилотажной группы", выделывающей в небе замысловатые фигуры на чистом скипидаре и без самолётов.

Товарищ, видимо, имеет ввиду, что всё внутрях съёмное.. Ибо любой выезд спецтранспорта (АСМП) "не на линию" (без бригады) - плановые ТО, ГТО, заявочные ремонты, пр. служебные поездки - с любыми предметами медицинского назначения у нас воспрещён. ВСЁ подобное должно быть выгружено. Исключение - большие кислородные баллоны и этот.. как его.. инкубатор, в общем, в "недоносках". Хотя баллоны тоже надо, но на это как-то глаза закрывают (пока).

Клоунада продолжается. 38 vs 7 решили побороться за переходящий фельдеперсовый вымпел "Лучший по профессии". На место (церемонию вручения награды) вылетал аж вертолёт санавиации. Если не ошибаюс, 38 - это тот самый "освенцим", где сидит САМА, а равно и всё начальство соответствующей автоколонны. БДЯТ, так сказать, непосредственно за неукоснительным качеством оказания . Пипец

Фэнтэстик! (С) к/ф Дежа вю

То Олег030: 1. Я, как давно понятно, убеждённый сторонник дискуссий. 2. Был бы я "умнее", я бы не работал нынче на рабочей должности в ведомстве своей же собственной однокурсницы г-жи Голиковой, а скорее было бы наоборот 3. Ходить на профильные (корпоративные) форумы, или посещать соответствующие блоги - и не общаться, это всё равно, что ходить на дискотеку и стоять у стеночки. Никогда не понимал людей, упорно посещающих такие мероприятия только для того, чтобы в итоге нажраться и/или подраться. 4. Дискуссия возможна всегда. Если собеседник адекватен. Т.е., хотя бы осознаёт смысл самого термина "дискуссия" или на крайняк хотя бы сам понимает смысл сказанного/писанного самим же собою (см. свой пост)

Ну да.. А, например, мужчины и женщины традиционно ходят в РАЗНЫЕ туалеты (если заметили, конечно). И функции от Природы у них весьма различаются. При этом некоторые (и поныне) умудряются жить в любви и согласии со школьной парты и до гробовой доски. Что-то здесь не так, правда? Ох-хо-хонюшки.. Всё, что я имел сказать по данному поводу - сказал уже давно тут . Прежде чем "бросаться камнями" надо бы понять ТЗ собеседника/оппонента.. Пока же я (по итогам многомесячных наблюдений) только подозреваю, что конфликтная среда Вас-то самого вполне устраивает. Более того, только она, возможно, Вас и питает.. Но это, опять же, так, моё ИМХО.

Писал уже неоднократно: я бригаду воспринимаю как единое целое. Ибо она является у нас, и по закону и по здравому рассуждению, базовой единицей, непосредственно осуществляющей процесс. И руки там вязать следует тому, кто ей мешает добросовестно и качественно трудиться. А ввиду имелось, прежде всего..

Тупорылые были всегда и останутся. Просто у них должны быть надёжно связаны руки. И нормативные стандарты и поведенческие приоритеты в коллективе должны быть здоровыми. В этом и состоит суть грамотной организации и управления любым процессом. Когда же демонстративно поощряют не качество, а профанацию - на этой грядке укоренятся только сорняки. Сами они плодов не дадут, как и жизни всякой уцелевшей тростиночке культурного растения тоже. Единственно, на что они пригодны потом - скосить их и пустить на корм скоту.

Ту би ор нот ту би.. Ннда.. Не надо нёрвничать. Удача будет сопутствовать и Вам, когда во всех ситуациях на дороге Вы, прежде всего, будете учитывать, что не все находящиеся под Вашей безраздельной властью пассажиры и окружающие являются такими же шекспиролюбами. В смысле смайликов этот форум очень удобен. То есть, Вы можете нажать на кнопачку "показать все" и легко обрести здесь ещё более широкий простор для выражения своих эмоций. Кстати "площадки" бывают не только для тренировок, но и другие, поменьше.. Те, что обносят оградками и куда потом ходят сгорбленные матери-старушки. Почаще вспоминайте об этом. Во всяком случае, допреж закидываться тут знатным инструктором по экстремальному вождению

Бьюсь об заклад, если бы не заголовок, до самого финального кадра не догадались бы что рекламирует этот ролик

Если таки так же - нивапрос. Если о столице, то насчёт пропускают - изрядная натяжка, конечно. Кроме того, меня, например, несколько смущает Ваш персональный лозунг-подпись здесь.. Тобишь, позволяет предположить у Вас на поверхности личных психологических качеств чрезмерную склонность к адреналину. Замечу, для нашей профессии это далеко не гуд. В остальном - удачи, конечно

Спасибо. Уже сам уточнил.. В бытность не раз слышал на собственной п/с, что теперь они все МедКат - а это, мол, уже МЧС. Может, планы такие были.. Насчёт суточного (24) графика в области крайне удивлён. Тут уже и от вполне авторитетых источников шло, что давно отменили везде, законодательно.. Впрочем, если по-тихому и сохранили, то не сегодня-завтра уж точно отменят. В свете последних событий и сам Президент РФ в курсе, что больше 12 часов водителю у нас работать ни-ни. Отменят, значит будут увеличивать и штаты. Это должно воодушевить нашего претендента.

Мне безусловно интересно Ваше мнение. Как и вообще мнение любого "выездного" медика (с водителями я и так общаюсь). Особенно, сейчас, когда сам не на линии и когда это по теме. Значит, изменится и суть/содержание нашей профессии, в том её виде, как все это привыкли понимать сегодня. Природу не изменить - можно лишь под неё подстроиться. Однако, это довольно затратное мероприятие с далекоидущими и малопредсказуемыми последствиями для всех участников. В нашем случае резонов так напрягаться не вижу, поэтому оцениваю подобные перспективы как сплошь легкомыслие и административную безответственность.

Знать ч-л наверняка об этом я, конечно, не могу, но подозреваю, причиной подобного положения дел у Вас - всё тот же, искусственно создаваемый местными/мелкими чиновниками по своим участкам ответственности т.н. "управляемый хаос". Нынче и повсеместно это их самая любимая "модель управления" вверенным хозяйством. На всякий случай поясню, УХ - это когда Вы приходите, скажем, в чей-либо дом и с любопытством наблюдаете: нижнее бельё на люстре, мыло в сахарнице, а в вазе на журнальном столике сушёные кошачие какашки. В принципе, никакого криминала - "дом стоит.. свет горит", однако только сам хозяин знает "как здесь всё устроено", что люстра у него - сушилка, сахарница - мыльница, ваза - мусорное ведро.. чтобы включить торшер - надо два раза подпрыгнуть на диване.. ну и т.д.. При этом ситуация периодически меняется, в том плане, что завтра мыло может оказаться уже в холодильнике, а какашки на люстре.. Всё это замечательно позволяет нашему современному "руководителю" (плюс малой горстке его приближённых), во-первых, полностью удерживать контроль над "захваченным плацдармом", во-вторых, эффективно избавляться от всяко неугодной (хоть сколь ещё адекватной) рядом с собою публики, а главное - произвольно требовать от общества и власти себе "чего угодно" без всякого на то обоснования - всё равно никто не разберёт "где у него там чего, сколько и зачем"? Уверен, Ваша ситуация, когда в крупном региональном центре, в условиях Кризиса и безработицы никого из профессиональных водителей-мужчин не интересуют вакансии стабильной и вполне оплачиваемой работы в бюджетной организации - именно из этой области. Интересно.. Как очередной факт, свидетельствующий о нашем повсеместном разложении. Не думаю. А совершенно точно убеждён в этом. Полагаю, женщина не приспособлена к этому Природой. Т.е., по комплексу присущих её психо-физиологических "параметров" и согласно собственной (разумной) роли в обществе. Конечно, в массе своей она вполне способна пользоваться автомобилем как сложным бытовым прибором, наравне с кухонным комбайном или стиральной машиной, но не более того. Минувшее десятилетие женщины массово сели у нас за руль, так что можно уже говорить и о какой-никакой статистике на этот счёт. По собственному опыту 25 лет за рулём добавлю, количество дам на дороге у нас увеличивается в геометрической прогрессии, но способных из них к адекватному вождению по-прежнему остаются жалкие проценты. Что же касаемо профессиональной езды - тут вообще, всё те же, как и прежде, единицы.. Которым, кстати, сегодня ещё труднее стало работать, по тем же причинам, ибо "баба бабе спуску уж точно не даст" Но не всё так весело. И, вот, здесь в жанре социальной рекламы запечетлён довольно распространённый нынче "стиль женской езды", как и вообще их стандартное поведение на дороге. Я выезжал сам на подобное АВТО года полтора назад. Там был "проезд на красный" на крупном перекрёстке.. Вы не поверите, но там они тоже были на Ford Ka.. Да, последствия были помягче, но девочка-передний пассажир таки свернула себе шею и только оттого лишь, что самозабвенно болтала с задней пассажиркой. Увы: если модерация сочтёт ролик слишком жёстким - прошу убрать.. А это наши сегодняшние столичные реалии. И тоже, увы.. две дамы на Лексусе .. Повторяю, говоря о допуске женщин к профессиональному рулю, паче того "экстренному", мы говорим об исключениях, которые решительно не стоит "вводить в систему". Искренне надеюсь, я не затронул этим постом Вашего гендерного эго. Наталью знаю. Общались.. Она замечательная Тем не менее сильно подозреваю, когда бы на той же 54-й завтра появились "женские бригады", первой кого они там с аппетитом сожрали была бы именно Наташка, ибо её-то отношение к работе никоим не вписывается в общепринятый сегодня "женский стиль езды"

Специфика работы на детях "стиль" и подразумевает, прежде всего. Это, какбе, с учётом перманентной "1-й срочности" - сплошной на каждом выезде ювелирный баланс максимальной "агрессии" с запредельной ответственностью на дороге.. И тут вовсе не физический вес пациентов/пассажиров играет.. Писал же я в том смысле, что не ст о ит опыт уникального обнаружения среди представительниц прекрасного пола адекватных (и даже профессиональных!) водителей сразу распространять на целые профессии. Как скажем - "водительница детской скорой".. Здесь, я Вас уверяю, есть существенная разница от "воспитательницы детского сада" или "швеи-мотористки". Впрочем, это я так думаю. Исходя из своего опыта наших реалий и на наших дорогах.. Опять же, если говорить о качестве .. А так, если.. для видимости или по приколу . Нет, я конечно понимаю, что мир с некоторых пор перевернулся, к тому же в Кемерово, не исключаю, он вообще устроен совершенно по-иному.. LOL

На "Юге и Юго-Востоке" столицы, т.е., в непосредственной близости от Вас, расположены, по меньшей мере, с полтора (если не два) десятка столичных п/с Скорой помощи. Тем не менее, Вы (почему-то?) колесили в поисках вакансии по Подмосковью С этого момента мой мосг отчаянно завис и наотрез отказывается понимать происходящее. Коллеги, работающие в Московской области (как минимум, один здесь такой точно имеется), вероятно, смогут Вас проконсультировать и по графикам и по условиям труда, возможно, и о наличии вакансий.. Областная Скорая - это, ведь, даже не Минздравсоц, а МЧС, если я правильно понимаю. Однако, очень сомневаюсь, что где-либо ещё остались "сутки" для водителей, особенно в госорганизациях. "Сутки" для водителей у нас окончательно запрещены законодательством с 05 или 06 года. Наши "сутки", т.е., стандартный график на который Вы в лучшем случае можете расчитывать, это: 12 часов день (9-21, например) - 12 часов ночь (21-9, соответственно) - отсыпной - выходной.. При этом Вам следует учесть, что с дорогой до работы, пересменком и всякого рода "задержек на линии", эти 12 скорее у Вас будут ближе к 15.. Плюс, перед ночной сменой Вам придётся нормально высыпаться, дабы не сшибать столбики в забитых на ночь дворах и не клевать носом за баранкой к утру. Как и большую часть своего "отсыпного" - Вы будете действительно спать, причём "без снов", а не бегать эдак бодрячком по своим делам. Собственно, я это к тому, что график Ваш на самом деле будет не 1/3, а - 3/1. Который с вполне возможными "ремонтами" и "подработками" - у Вас на поверку окажется 4/0. Засим, если Ваша единственная мотивация к нашей работе "график", я бы Вам советовал хорошенько уточнить свои планы. "Умолять" меня не надо. Кроме того, я вовсе не , как вы изволили выразиться, "борец за правду" - а всего лишь устойчиво выступаю за приведение ситуации у нас в законную и адекватную норму. Примеры? - Именно так обстояло дело на той п/с на которой мне довелось работать, пока был на линии. Ровно такое же положение дел там и сегодня.

1. Таки и нет? На каких п/с конкретно вы были? И с кем разговаривали (интересуют не фамилии - должности)? 2. Если не трудно, лаконично напишите: почему Вы хотите работать водителем именно на Скорой? Без пафоса, попроще. Уточняю, интерес не праздный.

10 веществ, которые не рекомендуется употреблять за рулём бонус:

Возвращаясь к основной теме. Как выяснилось, Узбекистан не только озабочен массовым экспортом в нашу столицу разнорабочей трудовой силы, но и очень серьёзно занимается водительскими кадрами в своей местной Скорой. Пример надо бы срочно изучать руководителям наших транспортных подразделений.. Особые курсы, выдача срочных двугодичных сертификатов, специальные учебники, дополнительные ежегодные курсы повышения квалификации и мастерства.. Всё о чем мы только боялись мечтать. И мне не стыдно признать, что нашей столичной Службе впору уже догонять хотя бы узбекскую. Хотя, оно, конечно, если наши выводы про то, что наш столичный рынок вакансий заведомо ориентирован на "всё то, что негоже на местах", тогда нам, видимо, следует ждать вскорости пополнения у нас среди столичных водителей уже и теми, кто не вписался в новые узбекские стандарты. >>> Статья <<< upd: а у нас все по-прежнему.. вот, кстати, прелюбопытнейшее объявление о вакансии уже в столице.. такая, вот, забавная она , эта "наша соломинка".

Отличная тема! .. Власть.. бесплатные приключения.. Думаю, это очень серьёзно. И это - не повод для "болтовни".