Перейти к содержанию
Dr.Suvorowww

Вопрос "старожилам" по истории машин СМП

Рекомендуемые сообщения

А салон был примерно такой? Хотя это более поздняя модель "ЗиМ ГАЗ-12Б"

 

img.10128.gaz_12_b_zim_vnutri.jpg

До боли знакомо! И ящик был такой!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

До боли знакомо! И ящик был такой!

 

Рад, что нашел подходящую фотку. Действительно, есть что вспомнить.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А первые кардиобригады в Москве вообще на ПАЗах ездили!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А первые кардиобригады в Москве вообще на ПАЗах ездили!

А у нас в Харькове каридиобригада (именовалась ТЭБ) имела кардиограф с фотоплёнкой,которую проявляли прямо на вызове. И микроскоп - считать число лейкоцитов. Ртутный сфигмоманометр Рива-Роччи торжественно носил врач. Линейные бригады тонометров не имели вообще, только потом появились тонометры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А первые кардиобригады в Москве вообще на ПАЗах ездили!

 

Ну да, вот на таких. К слову, на приспущенных шинах, чтобы на кочках не подбрасывало.

 

052.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А у нас в Харькове каридиобригада (именовалась ТЭБ) ...

.... почему ТЭБ - чтобы никто не догадался ? *90

 

Линейные бригады тонометров не имели вообще, только

.........киянку. *127 *127 Надо, надо вас Марк Вениаминыч пока не поздно поймать, как буратину на дерево повесить и костёрчик разложить - много ещё чего интересного знаете.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

.... почему ТЭБ

.. *127 *127 Надо, надо вас Марк Вениаминыч пока не поздно поймать, как буратину на дерево повесить и костёрчик разложить - много ещё чего интересного знаете.

ТЭБ - "тромбоэмболическая бригада". Кроме всех уже описанных отрицательных качеств Таравана (см. форум), ему,оказывается, присуща патологическая жестокость!

 

Ну да, вот на таких. К слову, на приспущенных шинах, чтобы на кочках не подбрасывало.

Какой кошмар! Кстати, до введения кардиобригад, созданных для транспортировки ОИМ, эти больные по несколько дней находились на строжайшем постельном режиме. Мой двоюродный дед Соломон Иосифович обратился в поликлинику по поводу болей в сердце, ему там сделали ЭКГ и... оставили в поликлинике,устроив в одном из кабинетов стационар. Баба Оля ему недели две-три носила туда кушать... Ничего, выжил, выздоровел и ещё несколько лет продолжал играть на валторне в симфоническом оркестре!

 

.

*127

.........киянку. *127

Этот инструмент имели врачи неврологической бригады, созданной гораздо позже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ТЭБ - "тромбоэмболическая бригада"

В Одессе эта бригада называлась- СТЭБ ( специализированная трмбоэмболическая бригада).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кроме всех уже описанных отрицательных качеств Таравана (см. форум), ему,оказывается, присуща патологическая жестокость!

Исключительно из человеколюбия Марк Вениаминович, никакой жестокости, просто следую оригиналу - "Наконец разбойники решили его повесить вниз головой, привязали к ногам верёвку, и Буратино повис на дубовой ветке… Они сели под дубом, протянув мокрые хвосты, и ждали, когда у него вывалятся изо рта золотые…" - всего лишь детская сказочка, чего вы так испугались! *95

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

*120 Считаю, практически вся тема заслуживает "Нетленки". Дайте платков *131

... кардиограф с фотоплёнкой,которую проявляли прямо на вызове... микроскоп - считать число лейкоцитов... Ртутный сфигмоманометр Рива-Роччи торжественно носил врач. Линейные бригады тонометров не имели вообще, только потом появились тонометры...
Всё это довелось увидеть, но поработать успела лишь с чернильным "Малышом", укладками из ЦСО с "Рекордами", Рива-Роччи...
052.jpg
Вот такая машина привезла к нам докторов, когда в младшей школе выявили массовую скарлатину... А потом на ней же нас повезли в Филатовскую...
  • Фууууу.... 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В Одессе эта бригада называлась- СТЭБ ( специализированная трмбоэмболическая бригада).

И в Киеве

 

Исключительно из человеколюбия Марк Вениаминович, никакой жестокости,

Исключительно из человеколюбия - чтоб не мучился?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"... История данного автомобиля начиналась в 1973 году, когда был построен экспериментальный 3-х осный 16-местный микроавтобус УАЗ-452К. В серию этот автомобиль запущен не был, однако в конце 80-х годов, в Грузии группой конструкторов во главе с Гурамом Квернадзе был создан автомобиль по конструкции аналогичный УАЗ-452К, известный под названием проект Тбилисси.

Был организован штучный выпуск Тбилисси. В конце 80-х начинает набирать обороты кооперативное движение и авторы Тбилисси организуют кооператив "Вездеход", г Болниси. Основным направлением работы кооператива как раз и становится выпуск небольших партий реанимобилей Медея для нужд грузинских горноспасателей. Важным преимуществом Медеи был увеличенный кузов и как следствие просторный салон, что очень важно для реанимобиля..."

 

thumb-_CA_D7_E9_D8_94_DB_D7_EF_A6_DA_C7_F0_A2_E4_CA_CA_DB_EE_D8_94_BB_B7_CF_A4_D2_CB_DA_DA_E0_C6_C5_A8_A3_E1_D5_CD-800-800.jpg

 

Exr4fhMrUsQ.jpg

 

UAZ-452K-4.jpg

 

jDchrnGGhCc.jpg

  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
"Победа" сделана наподобие Варшавы...

Вообще то - это "Варшава" сделана наподобие "Победы". СССР продал патент на "Победу" Польше, где она стала "Варшавой" и выпускалась, вроде бы, до 1972 года..

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Вообще то - это "Варшава" сделана наподобие "Победы". СССР продал патент на "Победу" Польше, где она стала "Варшавой" и выпускалась, вроде бы, до 1972 года..

Даже до 1973. Причем "Варшав" было изготовлено даже больше, чем "Побед", плюс еще огромное количество "победообразных" шасси для микроавтобусов (в т.ч. и АСМП) "Zuk" и "Nysa". Также аналогичные "Победе" автомобили выпускались по Советской лицензии в 50-е годы в Китае и в Северной Корее (там их, говорят, можно встретить до сих пор).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На счёт Китая не скажу, но на Кубе точно. А в Ямайке праворульных Жигулей очень много.

 

РАФы же с красной горизонтальной линией по бокам был как у 4 управления, так и у санавиации. Такую же горизонтальную раскраску нередко имели Рафы с высокой крышей (те что не TAMRO) плюс вторая горизонтальная линия была по крыше.

Всего в заводских исполнениях медицинских РАФов было:

RAF 977I, медицинский 1962

RAF 977IM Latvija, медицинский автомобиль 1969

RAF-GAZ 13S, санитарный автомобиль на базе ГАЗ-13 1968

RAF 3920, санитарный автомобиль на базе ГАЗ-14 1980

RAF 22031 Latvija, санитарный автомобиль 1976

RAF 22035 Latvija, спецавто для перевозки крови 1977

RAF 22036 Latvija, спецавто для ГАИ, нарколога и спасателей

RAF 2913, автомобиль для медицинской помощи спортсменам 1979

RAF 22031-01, санитарный автомобиль 1987

RAF 2914, санитарный реанимобиль 1989

RAF 2915, санитарный автомобиль 1989

RAF 2915-02, санитарный автомобиль 1993

RAF 2915-02М, санитарный автомобиль с более увеличенной высотой крыши 1995

RAF 2926, паталоганатомический автомобиль 1996

RAF 2927, медицинское авто, пследняя серийная модификация 1996

 

На базе РАФ:

ACPK, спецавто на базе RAF 977I для перевозки базы крови 1966.g.

легендарный TAMRO-RAF собранный на базе РАФ в Финдляндии 1979.

Кроме того - на базе серийных санитарок и б/у деталей со старых, списанных реанимобилей комплектовали новые реанимобили в Автобазе Санитарного Транспорта г.Риги, да и наверное не только в Риге. Всё это держалось на энтузиазме водителей. Соответственно эти машины могли иметь вообще всякие разные варианты раскраски и спецсигналы. Были и другие варианты медицинских авто от других тюнинг-ателье, типа FObus.

 

Последний прототип - РАФ М2 Stils медицинский. В серию этот автомобиль уже не пошёл по причине банкротства завода.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не было и нет на Кубе ни одной Победы! Как и варшав, Жуков Ныс...... А вот Рафики , в том числе и скорые, бегают кое где до сих пор!

Кстати, последний РАФ 2927 так и остался на заводском конвейере после его остановки в почти собранном состоянии. Сейчас в руках одного рижского коллекционера.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Владелец самой крупной и интересной коллекции это господин Дамбис, вероятно Вы имеете ввиду его, он бывшый инженер РАФа, один из авторов OScar - знаменитого электромобиля в Дакарском ралли. Знаком с ним лично. На счёт Кубы Вы очень ошибаетесь, просто места надо знать, меньше конечно чем Жигулей, но тем не менее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да не вопрос, покажите хоть одну Победу, Варшаву, Жука или Нысу с Острова Свободы, и я уйду спать спокойно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот фото кубинских Рафиков скорых:

2611294.jpg

 

 

 

2611292.jpg

 

Жду от Вас фото Побед, Варшав, Ныс, Жуков с Острова!

  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне незачем искать фотографии. Ибо я М20 и не одну видел там своими глазами. Верить или нет - дело Ваше. Однако Гугл Вам в помощь. Вот воспоминание человека побывавшего на Кубе http://lit.lib.ru/b/below_r_a/text_1380.shtml

Вот ещё:

http://www.svali.ru/stories/46/0/2675/index.htm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

2611292.jpg

 

О Боже Мой! Это что же - РАФ, поставленный на железнодорожный ход?!?!?!

 

Кстати, последний РАФ 2927 так и остался на заводском конвейере после его остановки в почти собранном состоянии. Сейчас в руках одного рижского коллекционера.

НЯЗ, вообще самая последння машина, выпущенная на РАФе - это был труповоз, что глубоко символично...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ссылки просмотрел, ни одного фото Победы там не увидел. Да и откуда им там взяться, если революция победила там в 1959 году, а выпуск Побед прекратили годом раньше??? А вот неискушенные туристы очень часто принимают американские автмобили, которых там полно, за Победу. Оттуда и инфа в сети. Ни сам лично, ни на фото оттуда я также не видел и польских потомков этой марки. И уж тем более ничего подобного там не собиралось.

 

Скорая на рельсовом ходу использовалась по назначению для обслуживания отдаленных деревень, куда не было нормальных дорог. Ходила по узкоколейке одного из сахарных заводов, возможно ему и принадлежала. Если завод не закрылся, возможно работает там до сих пор. Много их там позакрывалось за последние годы......

 

В СССР кстати серийно выпускались санитарные автодрезины на узкоколейном ходу с волговским двигателем.

 

Не знаю какой модификации был последний Раф, покинувший ворота завода, но с остановленного навсегда конвейера сняли именно эту практически доделанную скорую. Полноценным автомобилем считать эту машину нельзя, потому что документы на нее как на транспортное средства заводом не оформлялись. Не знаю также, есть на ней заводские таблички или нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Во какой креатив был еще оказывается... Патрульный санитарный автомобиль.

 

/ РАФ-22036 - это очередная модификация автомобилей линейки РАФ-2203. Особых отличий от РАФ-2203 нет. Незначительные изменения только в конструкции кузова и внутреннего обустройства для нужд ГАИ.

Основное предназначение РАФ-22036 - это патрулирование на дорогах вдали от населенных пунктов. Автомобиль был оснащен всем необходимым для работы на месте ДТП и оказания доврачебной медицинской помощи. Специальное оборудование включало в себя выдвижную каретку для установки носилок с пострадавшим. Помимо этого, в кузове располагался набор специального травматологического и реанимационного оборудования. Т.е. можно сказать, что РАФ-22036 одновременно являлся и санитарным и патрульным автомобилем. В состав экипажа обязательно входил фельдшер или сотрудник ГАИ, прошедший специальную медицинскую подготовку. Еще из отличий этой модели - обязательная установка УКВ - радиостанции для связи с диспетчерской скорой медицинской помощи. /

 

134892919.jpg134892921.jpg

 

135007814.jpg

 

135007820.jpg

 

p128_0_01_01.jpg

 

135007823.jpg

 

135007832.jpg

 

p128_0_01_04.jpg

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Честно (с)пертые из сети ЗИЛы!

 

На базе ЗИЛ-158, 50-е.

9872a30cddb0bc9d6aa56a2b9d56c1a4_orig.jpg

 

ЗИЛ-Э118КВ, 1978 г.

297e4f82b1ef60fb587151fae46177e3_orig.jpg

 

ЗИЛ-3313ГО, 90-е.

b05aaac5146a12837f510e6d93fb0106_orig.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На такой машине до 1991 года по территории Психиатрической Клинической Больницы №1 имени П.П.Кащенко больных развозили по отделениям, только у неё крыша была тентованная. Государственных номеров у неё не было, за территорию она не выезжала. А по борту была надпись белой краской "Ласточка".

Вероятно, сами больные и написали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×