Перейти к содержанию
Dr.Guevara

Газель-Next на Московской Скорой

Рекомендуемые сообщения

А зачем. Экземпляр на фото изготовлен еще до того, как я конструкторам данного завода вынес мозг и пальцем указал на то, что где должно быть.

1. Хочется посмотреть на рабочую - линейную модель

2. Хочется узнать мнение непосредственных пользователей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приезжала летом в виде пустого цельнометаллического фургона на станцию с конструкторами ГАЗа.

Плюсы:

- отличные габариты внутри салона (ШхВхГ)

- человеческая фиксация задних дверей (как на WV Transporter)

- якобы улучшенная подвеска

 

Минусы

- Представленный агрегат был длинной 6150 мм. Других на момент осмотра не было. Такая длина в наших дворах - ад и смерть для водителя.

- высота около 3 м без агрегатов (СГУ, кондиционера и т.п.). Во дворах есть шанс собирать ветки, кроме того не все приемные покои будут доступны по высоте (по крайней мере в Нижнем Новгороде)

 

Движок - Cummins. Коробка ZF

Передняя подвеска по виду как у "Валдая".

 

Впечатление было неоднозначное. На первый взгляд - машина не для города, но вполне себе для трассы (медицина катастроф и иже с ней). Погрузил (даже двоих - ширина позволяет съемные вторые носилки по правому борту) пэйшентов и вези за тридевядь земель по прямой дороге.

 

Обещали в принудительном порядке к мундиалю 2018 пересадить спецов на газельнексты.

Вариант с кунгом для нас скорее всего слишком дорог.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
(медицина катастроф и иже с ней).
Там подвеска на половину колеса, с такой "проходимостью" она в городе не везде проедет, какая уж там МК.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там подвеска на половину колеса, с такой "проходимостью" она в городе не везде проедет, какая уж там МК.....

Вот только что для трассы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Просто просчитайте расход закиси на взрослого пациента, и решите проблему замерзания раз и навсегда сменой литрового баллона после использования на вызове. Литровый-то можно хранить на аппарате в самом салоне, и редуктор не замёрзнет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Глядишь и себе на донышке останется *102

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Глядишь и себе на донышке останется

Я грибник и филателист, и в двигатель нитрос не лью.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А чего собственно такой интерес к этой тачке? За те бабки, которые она стоит можно хрошую иномарку для СМП приобрести.

 

Ну так выше -

 

Вариант с кунгом для нас скорее всего слишком дорог.

 

Да и не нужен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну кто то лазил внутри? как там насчет

интересно бы еще увидеть инфузионный блок и вытяжку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
как там насчет

В репортажах всё нарисовано. В подробных подробностях.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×