Перейти к содержанию
EugeneBoss03

Предложения по внесению изменений в приказ № 388н

Рекомендуемые сообщения

Хочется поинтересоваться в поднятой случайно, и так к стати теме. Как идёт ход внесения корректив в приказ? Есть какой-то толк от наших многостраничных дебатов?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хочется поинтересоваться в поднятой случайно, и так к стати теме. Как идёт ход внесения корректив в приказ? Есть какой-то толк от наших многостраничных дебатов?

Почитали - поржали)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет, не потому ли. Ферно работает уже что-то около 3 лет, а микромонтаж - с начала года. *105 Да и работала каталочка за троих. И в отделение завезти, и из отделения вывезти. А микромонтаж страшно из машины выкатывать. Мне кажется, даже, была б воля водителей, они б её вообще не выкатывали.

Тут, я думаю, имеет смысл сравнить ценовые категории. У "Микромонтажа" есть и дорогие ТК, которые годами на износ работают. Ну а если посмотреть цены на тот же F2?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот это - 455370.jpg

веками на износ работает. И дёшево. Но уж больно сердито. Не один палец искалечило при попытках сложить/разложить. Так что, не всегда в цене дело.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Точно,не в цене.Попробуйте сложить-разложить похожие по конструкции чудо-носилки Spencer-отечественные уважать начнёте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Точно! На коммерческой скорой у нас каталки Spencer - это тихий ужас: тяжелая, как железнодорожная платформа, и такая же неповоротливая. Каждый раз, когда ее достаем, думаю: то ли сейчас пациента кувырнем, то ли кто-то без пальцев останется! "Микромонтаж" на нашем городском "Мерсе" значительно легче, маневреннее и удобнее!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А у нас "Ферно" на Фиатах значительно удобнее, чем "микромонтаж" на Фольксвагене. Теперь, каждый раз, когда выкатываем микромонтажную каталку боимся, что она рухнет вместе с больным. А раньше и до палаты (чаще, разумеется, какого-нибудь реанимационного отделения) на своей каталке довозили, и даже в оперблок, если тяжёлый.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По ходу дело не в каталках, а в катящих... *102

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дело тут и в каталках, и в катящих, и во всём остальном. Это если в глобальном смысле.

А если в узком - то катить квадратное ни один катящий качественно не сможет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
... у нас каталки Spencer - это тихий ужас: тяжелая, как железнодорожная платформа, и такая же неповоротливая.

 

Ну каталки не просто так делают тяжелыми и не "резвыми". Тяжелая каталка катится более ровно, а неповоротливость связана с тем, что поворачивается ножной конец, а не головной (ну вдруг кто не знает еще...). Наблюдал картину, как два мега профессионала тащили хорошую каталку практически волоком, матерясь и пиная ее бедную. А нужно было всего лишь использовать "защиту от дураков" и спецбригад - расфиксировать тормоз и держать его, как на аэропортовской тележке...

А что касается китайского "микромонтажа" и турецкого "самотлора", то для народа сойдет. Катится и "орган" с ней...

Ну а кроме этого, каталка не виновата в том, что водитель ставит машину криво. Водителю скорой помощи голова дана не для того, чтобы на ней росли уши принимающие радио Шансон.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересно все же- как изменения продвигаются и будут ли внесены. или опять отложат? В основном интересует по поводу разрешения по замене второго фельдшера на мед. сестру- кадровая проблема :(..фельдшеров острая нехватка , а проверяющие требуют работы по двое *95 - не знаю, чем закончится *76 про носилки-особо доставили носилки в нацпроектовских ГАЗелях для сельской местности ( с передним приводом которые) Они, видимо. думали что наша сельская местность уже как в Швейцарии какой- вся асфальтирована? Стоит эту этажерку снять в грязь или песок(а другой поверхности в деревнях почти и не встречается)- и назад ее даже без больного запихивать приходится минимум трем мужикам, а уж с больным-это вообще что-то *103 После нескольких попыток эту конструкцию либо выкидывали к...совсем, т.е. . заменяя обычным вышепредставленным пальцевредителем *105 , либо приходится заносить больных через боковую дверь на мягких носилках- опять же три мужика минимум нужны и не слабых *98 ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Руки прочь от санитаров!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А у нас "Ферно" на Фиатах значительно удобнее, чем "микромонтаж" на Фольксвагене. Теперь, каждый раз, когда выкатываем микромонтажную каталку боимся, что она рухнет вместе с больным. А раньше и до палаты (чаще, разумеется, какого-нибудь реанимационного отделения) на своей каталке довозили, и даже в оперблок, если тяжёлый.

Тут, я думаю, дело в подвеске. Подвеска у нового автомобиля за 3 месяца бывает до 150мм усаживается, соответственно загрузочная высота меняется и автоматика телеги не срабатывает. Так же бывает, когда при заказе телег забывают указать высоту и тип машины. Или попросту путают. А ноги раскладываются под собственным весом, и вес они определенно имеют. Выход из этой ситуации - регулировка по высоте приёмного устройства. Там на выкате у приёмного есть несколько пазов под разные высоты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет. Дело не в этом. Микромонтаж вообще катить нельзя. Передние колёса упираются в малейшее препятствие, и каталка падает - только и лови.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересно все же- как изменения продвигаются и будут ли внесены. или опять отложат? В основном интересует по поводу разрешения по замене второго фельдшера на мед. сестру- кадровая проблема :(..фельдшеров острая нехватка , а проверяющие требуют работы по двое *95 - не знаю, чем закончится *76 про носилки-особо доставили носилки в нацпроектовских ГАЗелях для сельской местности ( с передним приводом которые) Они, видимо. думали что наша сельская местность уже как в Швейцарии какой- вся асфальтирована? Стоит эту этажерку снять в грязь или песок(а другой поверхности в деревнях почти и не встречается)- и назад ее даже без больного запихивать приходится минимум трем мужикам, а уж с больным-это вообще что-то *103 После нескольких попыток эту конструкцию либо выкидывали к...совсем, т.е. . заменяя обычным вышепредставленным пальцевредителем *105 , либо приходится заносить больных через боковую дверь на мягких носилках- опять же три мужика минимум нужны и не слабых *98 ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет. Дело не в этом. Микромонтаж вообще катить нельзя. Передние колёса упираются в малейшее препятствие, и каталка падает - только и лови.

Это всему виной жесткие колёса, дутые, широкие дороже...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Это всему виной жесткие колёса, дутые, широкие дороже...
т.е. "дутые широкие" роняют носилки только на достаточно серьезных препятствиях ? *101

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну что там слышно с реформой? подвижки есть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

19-20 июня 2014 г. в СПб прошла Всероссийская научно-практическая конференция «Скорая медицинская помощь – 2014», посвященная 115 – летию скорой медицинской помощи в России. Есть видео, ссылка: http://www.spb-gmu.ru/ru/nauka/konferentsii/1333-vssijskaya-nauchno-prakticheskaya-konferentsiya-skoraya-meditsinskaya-pomoshch-2014-posvyashchennaya-115-letiyu-skoroj-meditsinskoj-pomoshchi-v-rossii

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так вы просветите коллег об основных моментах, а то просматривать все 12 часов видео многие, скорее всего, не будут. Там достаточно большое количество эпизодов вообще не связанных с обсуждаемой темой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Так вы просветите коллег об основных моментах, а то просматривать все 12 часов видео многие, скорее всего, не будут.
Стенографировать выступления не вижу смысла. Могу предложить конкретные временные интервалы программного выступления С.Ф. Багненко:

01:02:30 – 01:35:30 основной доклад С.Ф. Багненко

01:14:40 – 01:16:40 о нецелесообразности кардиологов на СМП

Кстати, следуя данной логике, можно вполне аргументированно обосновать нецелесообразность бригад АиР на догоспитальном этапе! *105

01:18:30 – 01:19:20 о роли главного врача при формировании бригад СМП в соответствие с потребностями МО СМП.

01:19:28 – 01:20:00 об использовании медсестёр (в т.ч. студентов медвузов после 3-го курса!)

С 05:26:40 о составе выездных бригад (в т.ч. про санитаров и парамедиков) *103 !

Интересные мысли:

"Кардиомассажёр должен быть из расчёта 1:1 000 000"

"запретить констатацию смерти на догоспитальном этапе при наличии кардиомассажёра"?!.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Багненко вообще знатный генератор идей! *21"

"...Перестаньте брать взятки. Я понимаю, что не могу вам обеспечить достойную зарплату. Но все равно предупреждаю — все пойдет в прокуратуру. И вообще, я считаю, мы должны брать на работу только преподавателей, у которых есть доказанный постоянный побочный высокий финансовый доход..."

 

(С). Багненко

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

...знатный генератор

Прям-таки дизель-генератор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Прям-таки дизель-генератор.
А нужен ли нашей СМП этот агрегат? Вроде ее давно уже толкнули в пропасть, а катиться туда она может и без посторонней помощи. Остановить это падение не сможет уже никакой тормоз (к слову сказать именно из-за хороших тормозов оно и началось), никакой дизель. Только ДНО......, которое уже виднеется отчетливее света в конце туннеля.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

никогда не бывает так плохо, чтобы не могло быть ещё хуже. *105

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×