Перейти к содержанию
Shevlihanov

Новые машины на базе Газель Бизнес

Рекомендуемые сообщения

Могу точно сказать, что они уместно убрали 1 посадочное место слева. И сделали там сплошную стенку, без стекла. Заметно увеличилось место между носилками и правой стороной. Будет удобней пациентам что-то делать, осматривать. Да и самим больным заходить и укладываться на носилки.

Но эта высота ГАЗели не удобна для старых, еле ходячих, бабушек. Уж очень высоко им подниматься в машину. А занести на носилки - не всегда есть кому.

Думаю. за время работы минусов найдется много. И их явно будет больше, чем плюсов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ГАЗель-Бизнес от СТ Нижегородец.

 

 

Авто с бригады 712, Советская подстанция!

Только на этой тачке салон был "персикового" цвета =)))

 

Пользуем Газель-бизнес с марта месяца.

Вот здесь история о том, как мы их получали.

 

Что сказать? Ломаются они не в пример чаще предыдущих газелек. Некоторые тачки не вылазят с ямы. Одна загорелась, правда после посещения "авторизованного сервис-центра". Масло сопливит рекой. Ремни рвутся, шланги лопаются, расход горючки на радость водителям составляет по норме около 22-23 литров (газели 4х4).

На скорости >80 в салоне невозможно разговаривать от гула и вибрации. Больше 100 не едет.

Радиус разворота как у камаза.

Двигло НЕ ТЯНЕТ!! в горку с третьей на вторую, под аккомпанемент перестука клапанов. Включили кондюк не смотря на протесты водителя - стали глохнуть на ровном месте (не хватает мощи).

В пробках кипят.

 

Это не просто жопа-мобиль - это колхозный трактор, на котором только картошку возить, а не пациентов...

 

До сих пор получаем оборудование. Это вообще отдельная тема. Будь проклят ГАЗ.

 

На следующей неделе надеюсь выложу обзор укомплектованной АСМП ГАЗель-бизнес 4х4 нижегородской отделки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Фиат параша, Газель отстой, - нужен транспорт нам другой!!!

Посмотрите это видео. http://rutube.ru/tracks/2773126.html Как то по новому на ГАЗель посмотрел. И смешно и грешно. У нас в Новосибирске такие дороги, что на ГАЗелях только и ездить. Кто знает тот поймёт.

 

Видео заказное от и до не смотря даже на ту правду, которая показана. А как отечественный автопром расхваливался? Конечно, какая еще буржуйская санитка имеет "клиренс 190 сантиметров"?)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Конечно, какая еще буржуйская санитка имеет "клиренс 190 сантиметров"?)))

*06 *06 *06

 

Между землей и порогом на моем Мерсике Вито 4х4 влазил сапог 43 размера... *06 Что соответствует, если не ошибаюсь, примерно 27 см.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

*06 *06 *06

 

Между землей и порогом на моем Мерсике Вито 4х4 влазил сапог 43 размера... *06 Что соответствует, если не ошибаюсь, примерно 27 см.

Хороша у тебя Маша,и спорить не буду,береги её!

Друган,не поленись открыть http://ru.wikipedia.org/wiki/Дорожный_просвет чтобы узнать,как замеряется клиренс.Я на своей,под пассажирский порог и два сапога(если постараюсь)умещу.Для начала замерь расстояние,от бампера до земли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С ужасом вспоминаю "мангал" - сгоревшая бригадная машинка. Как говорилось выше, я из нее "чуть не вышла" на ходу. Поймана за капюшон форменной фуфайки! *127 Кстати, ждем, когда эти чудо-машины получат номера.

P.S. На них уже установлена система слежения... *90

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Авто с бригады 712, Советская подстанция!

Только на этой тачке салон был "персикового" цвета =)))

 

А что по-поводу салона? Как работу Нижегородец выполнил?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С ужасом вспоминаю "мангал" - сгоревшая бригадная машинка.

Видел её сегодня. Она под поликлинникой. Какой была такой и осталась. Всё что в салоне происходит, видно насквозь. Никакой тонировки. На остановку общественного транспорта приехали, а люди толпами ходят и внутрь заглядывают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Рядом с моим городом(14-15 км) есть городок поменьше.Так вот ,ребята со Скорой этого городка жаловались,что получили пару Газелендвагенов-Бизнес не то что без оборудования,а даже без носилок.Сами сколотили деревянные, и с такими ездят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сами сколотили деревянные, и с такими ездят.

Вот это круто! Если б фоточку, а?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сами сколотили деревянные, и с такими ездят.

 

Больше на сказку под рюмочку тянет. :) И даже не столько из-за невозможности такого факта, сколько из логики, по которой во-первых: проблем с носилками "военного образца" у нас, к счастью, нет. Во-вторых: весом и хрупкости самой конструкции, гораздо проще и надёжней сделать их из металла. Поэтому как говорил Станиславский: «Не верю!»

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Gospadin Emae, ne umnicajte. :) znaju ja cto takoe klirens. Esli vi posmotrite obsuzdaemyj sjuzet, mozet togda pomete pocemu priveden takoi metod izmerenija v sapogah ;) U Vito klirens 150 i 200 mm. S uglami v 20 gradusov. Po pamjati. Vse eto na standartnoj rezine. U UAZ pomoemu bylo 220mm. No u menja i jazik ne povoracivaetsja nazvatj ego furgonom. P.S. Izvinite za translit, s iPhone.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Раймо, давай по нашему. АйФоны и по русски бачат:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Gospadin Emae, ne umnicajte. :) znaju ja cto takoe klirens. Esli vi posmotrite obsuzdaemyj sjuzet, mozet togda pomete pocemu priveden takoi metod izmerenija v sapogah ;) U Vito klirens 150 i 200 mm. S uglami v 20 gradusov. Po pamjati. Vse eto na standartnoj rezine. U UAZ pomoemu bylo 220mm. No u menja i jazik ne povoracivaetsja nazvatj ego furgonom. P.S. Izvinite za translit, s iPhone.

Да ладно,всё вообщем понятно.Не господин я тебе,просто коллега.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Видел её сегодня. Она под поликлинникой. Какой была такой и осталась. Всё что в салоне происходит, видно насквозь. Никакой тонировки. На остановку общественного транспорта приехали, а люди толпами ходят и внутрь заглядывают.

И хорошо, что под поликлиникой, - нам этого "счастья" не нужно. *21

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что по-поводу салона? Как работу Нижегородец выполнил?

Нижегородец выполнил работу за хорошие бабки.Посудите сами,ГАЗ отдал пустышку за 350-400,а в целом авто обошёлся в 2,1млн. *103

Качество выполнения,в отличии от Самотлора гораздо выше.

Носилки полный отстой.Тяжеленные.Выкатываешь их,и не ожидаешь,что ноги могут не разложиться(заедают).Однажды бабульку уронил,а высота то под метр.С тех пор без страховки,с больным не выкатываю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нижегородец выполнил работу за хорошие бабки.Посудите сами,ГАЗ отдал пустышку за 350-400,а в целом авто обошёлся в 2,1млн. *103

Если курс евро 41,5. То получается что 51 000 евро за машину. В принципе, за две Газели с хвостиком можно было получить 1 Профайловскую на базе заднеприводного Спринтера или даже полноприводного Вито :) Кажадая из них гарантированно прошла бы 5 лет без страшных, массовых поломок и массовых отказов техники .

Думаю в итоге, по прошествию 5 лет их эксплуатации, получилось бы наверное дешевле эксплуатации парка Газелей. А потом, по прошествию 5 лет на скорой, еще бы пару-тройку лет на неотложке пробегали бы.

 

азови ее хоть "Газэл Супер бизнес экстра фор ВИП", как Газлом была, так им и останеццо. Ненадежным, смертельно опасным, убивающим и калечащим как пациентов, так и персонал.

  • Поддерживаю! 1
  • Фууууу.... 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С приходом новых машин,текучка водил,увеличилась в разы,во всяком случае на нашей п/с.Рaramedic 03 у вас наверное,так же обстоят дела с кадрами?

Вот бы к нам Раймо!Хорошо со стороны на нас поглядывать и осуждать,наши самоходки жрущие под 23-24л,при норме в 21,84.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если курс евро 41,5. То получается что 51 000 евро за машину. В принципе, за две Газели с хвостиком можно было получить 1 Профайловскую на базе заднеприводного Спринтера или даже полноприводного Вито...

 

Смысла заказывать АСМП у Профайла нет, сейчас некоторые отечественные фирмы делают вполне неплохие переоборудования, но гораздо дешевле, а главное с постоянной тех. поддержкой. Что касается самой "базы", т.е автомобиля, то многие города уже достаточно давно переходят на иностранные автомобили, и если на новом поколении Газели её извечные проблемы не будут решены, то судьба автомобиля окажется под вопросом, т.к в том ценовом диапазоне уже будут иностранные марки.

 

С официального сайта всем известной компании Сикар:

 

Мы предоставляем гарантию качества выполненных работ по изготовлению салона на срок 5 лет без ограничения пробега при условии обязательного прохождения технического осмотра 1 раз в 6 месяцев, и бесплатно обеспечиваем устранение дефектных частей в течение гарантийного срока. Ни одно производственное предприятие в России и странах СНГ не дает такой длительной гарантии на специализированный автотранспорт.

 

 

ЕДИНЫЙ КРУГЛОСУТОЧНЫЙ НОМЕР ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ

+7(926) 0-03-03-03

 

Мы разработали для Вас новую программу услуг «Круглосуточный сервис». Теперь все владельцы транспорта «СИКАР»® в любой день недели, в любое время суток смогут получить техническую помощь и квалифицированный ответ на любые вопросы, касающиеся эксплуатации автомобилей. Где бы Вы не находились – мы всегда на связи, а наши сервис-партнеры в Вашем регионе в кратчайшие сроки готовы прийти к Вам на помощь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ГАЗу не хватает сейчас в первую очередь хороших движков.Вот ведь,все наши посещения сервиса из-за проблем с движком УМЗ.Больше не было проблем.Прошлые газели,соболя были с ЗМЗ406,405ми не было проблем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ГАЗу не хватает сейчас в первую очередь хороших движков.Вот ведь,все наши посещения сервиса из-за проблем с движком УМЗ.Больше не было проблем.Прошлые газели,соболя были с ЗМЗ406,405ми не было проблем.

 

А чем дизель Cummins не нравится? И объём в 2.8 литра и мощность в 120 сил более чем достаточная. Всё-таки один из самых известных (если не самый известный) брендов двигателестроения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А чем дизель Cummins не нравится? И объём в 2.8 литра и мощность в 120 сил более чем достаточная. Всё-таки один из самых известных (если не самый известный) брендов двигателестроения.

Я такого не говорил.Ездил на тесте с этим движком,мне очень понравилось.На сборке они идут вперемежку

3cec4d3e88fbb27d72e94a07.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Смысла заказывать АСМП у Профайла нет, сейчас некоторые отечественные фирмы делают вполне неплохие переоборудования, но гораздо дешевле, а главное с постоянной тех. поддержкой. Что касается самой "базы", т.е автомобиля, то многие города уже достаточно давно переходят на иностранные автомобили, и если на новом поколении Газели её извечные проблемы не будут решены, то судьба автомобиля окажется под вопросом, т.к в том ценовом диапазоне уже будут иностранные марки.

 

Я не говорю есть или нет :) Я говорю, что можно купить за указанные деньги. :) А ребята из Сикара молодцы.

 

Судя по тому, что тут тольько что написали (откручивают гайки руками), то с ГАЗ все ясно. Ясно то, что культура производсва ниже плинтуса. А конечную культуру на производсве делает конкретный, отдельно взятый рабочий, который эти гайки закручивает и соответсвенно тот кто проверяет, то есть ОТК. Если с конкретным рабочим все ясно - плохая зароботная плата, он работает плохим инструментом, нет стимуляции, спешка и терор на производсве, социальные гарантии ни кчерту... (можно выбрать нужный вариант или несколько), то вот с ОТК уже не совсем все понятно. То есть проблема глубже, проблема в системной халатности. То есть это свидетельствует о общем наплевательском отношении ко всему происходящему на заводе на многих уровнях. Так что, не надо ждать от ГАЗ какого то качества в ближайшее время.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Простите Ё маё, Вы что правда считаете, что если к Газлу привинтить хороший движок, то это будет нормальная машина? Да ещё и конкурентноспособная? Мы с Вами, что в разных мирах живём? Вы что не видете, что ГАЗ уже ни чего кроме примуса сделать не может? Да и тот на второй день сломается. Да, мне жалко людей, которые останутся без работы, но эти ублюдочные производства ГАЗ и ВАЗ давно надо закрывать, как и те, что производят отечественную медтехнику. Это ясно даже слепому. Ни чего и ни когда они сделать не смогут. Все попытки их реанимировать ни к чему не приведут. Хотя нет, виноват, денег на этом попилят много.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Судя по тому, что тут тольько что написали (откручивают гайки руками), то с ГАЗ все ясно. Ясно то, что культура производсва ниже плинтуса.

 

Так что, не надо ждать от ГАЗ какого то качества в ближайшее время.

 

Я не экстрасенс и не предсказатель, поэтому ничего загадывать не буду, надо смотреть что выйдет по факту, и желательно на "ощупь". Так что буду оптимистом, так жить легче. *07 Что касается нынешней Газели, то её главный как союзник, так и враг это цена. За 450 тысяч автомобиль современным, качественным и надёжным вряд-ли сделаешь, тем более когда ближайший конкурент почти в два раза дороже (Fiat Ducato). Газель Next будет в ценовом диапазоне 700-800 тысяч, который предъявляет уже другие требования, как по качеству, техническим характеристикам, так и по безопасности. Причем последнюю вполне можно вытянуть хотя бы на средний уровень (это минимум), "любимый" ВАЗ тому пример. Это будет решающий момент, либо Газель будет жить и здравствовать, либо умрёт, третьего не дано.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×