Перейти к содержанию
makscito

сгорела газель

Рекомендуемые сообщения

, кстати - и наоборот бы остудил/загасил любой очаг воспламенения

конструкторы автогаза примерно так же думали :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У нас веселее хохма была,крайних тоже найти сразу не получилось. Получили по нацпроекту 2 новеньких реанемобиля Фиат отечественной сборки,буквально через месяц ежисуточного исспользования один из них попадает в дтп,второй участник - армейский УАЗик с пьяным срочником за рулем. Срочник в дисбат отправился,Фиат в бокс гнить. Гниет по сей день,ремонту на 200 тыщ насчитали,крайних нет. *112

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

единственный резиновый
над выпускным коллетором
.откройте капот и посмотрите.

вонять начинает тогда когда в подкапотном хороший костерок...

 

Если у Вас "хороший костерок", то "вонять" будут не только пожаростойкие/негорючие шланги, но и, скажем, изоляция, пластиковые детали (бачки, клеммы, заглушки..), автоэмаль под капотом да и вообще всё, что угодно "завоняет". Я не понимаю, как это "вонять" связано с причиной возгорания, а также, как конструктивная негорючесть этого может способствовать развитию пожара?

 

И разрази меня гром, уж совсем не понимаю, зачем это Вы опубликовали тут фрагмент рулевого механизма и механизма сцепления а/м Газель? Что там, по-Вашему, может привести к спонтанному воспламенению? Ваккумник, главные/рабочие цилиндры, соединительные трубки? - Они железные. Педали? - Открою Вам тайну, они тоже.

 

По поводу утверждения, что на новой Газели/Соболе якобы порвался шланг ГУРа, да не просто "засопливился" где-то на стыках, а "лопнул" и, очевидно, струёй ударило в коллектор.. Не факт, что даже в этом случае загорелось бы, но допустим. Видите ли, малейшую разгерметизацию этого шланга, во-первых, тут же заметит водитель, так как руль свернуть не сможет.. Кроме того, должен заметить, шланг этот в рабочем состоянии держит давление св. 20 атм, засим обладает тройной изоляцией и армирован металлической сеткой. Т.е., он во много раз крепче тех же тормозных. Вы его ножом-то не взрежете, только ножовкой, если пилить или шилом прокалывать. Между прочим, многолетний опыт показывает, в подавляющем таких случаев, врагов надо искать не на автозаводе-производителе, а на собственной подстанции, угу.

 

Нет. Я всё понимаю, если у нас водитель теперь готов забивать до победного конца и на "вдруг пропавшие" тормоза, и на "деревянный" руль, и на "лужи" под собственной машиной, запах горелой изоляции, пробитые баллоны и ещё бог-знает-что, лишь бы "часы докатать" и сменщику это услужливо спихнуть. А потом, когда эта машина под ним либо кувыркнётся, либо улетит, либо паче того - возгорится, будет самый первый возмущаться, мол, "вах! пльохой мащин этот казель!".. То оно конечно, надо этим перцам мерины срочно купить. Заслужили.. Грю ж, у нас под забором уже места нет, существенное из этого новые мериндосы, которым года ещё нет. Угробили, такие, вот, "ездоки".. Они-то покатались, дверью хлопнули и уволились - что с них взять-то, кроме зарплаты за последний месяц? А судиться с каждым таким, ущерб взыскивать, бегать за ними потом с повестками - надо небоскрёб юристов и приставов нанимать.

 

Такие дела, вот.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
зачем это Вы опубликовали тут фрагмент рулевого механизма и механизма сцепления а/м Газель?

 

затем чтобы ВЫ увидели на схеме(т.к открыть капот и посмотреть вы естественно) не удосужились единственный резиновый шланг во всей системе. и именно он а не железная трубка! распологается над ВЫПУСКНЫМ коллектором.и это конструктивный! недостаток.

Именно он явился причиной возгорания в моторном отсеке в моем случае.

 

Я не понимаю
как конструктивная негорючесть этого может способствовать развитию пожара

 

Вы его на открытом пламени будуте полдня плавить

 

мне лень сходить купите этот шланг,поджарить его на газплите в течении 10 минут, видео выложить на ютуб,ссылку разместить сюда,чтоб вам что то доказать.

сходите поднимите капот на любой газели только вернувшейся с линии и тупо его потрогаите(шланг).

хотя чтоб убедится что выпускной коллектор горячий потрогаите его тоже,а то в теории он может оказаться холодным (или несильно прогретым,или защищенным какои-нибудь несгораемой теплоудерживающей пластиной, я х.з на что у вас фантазии хватит)

Педали? - Открою Вам тайну, они тоже
-это вообще п@здец...

 

квотить лень,читать теоритические выкладки тоже.

 

газель говно- факт.

 

p/s я не водитель скорой, я омоновец.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

затем чтобы ВЫ увидели на схеме(т.к открыть капот и посмотреть вы естественно) не удосужились .. над ВЫПУСКНЫМ коллектором.и это конструктивный! недостаток.

Именно он явился причиной возгорания в моторном отсеке в моем случае.

 

Дурацкий разговор, какой-то. Вы этот замечательный рисунок повесьте у себя над кроватью. И на всякий случай учтите, что всё, что там изобрАжено - сделано из металла, за исключением, разве, резиновых манжет уплотнителей. Через какое-то время вы неизбежно привыкнете к этой мысли.

 

Ещё раз, тормозуха, если бы текла рекой - прежде всего, ездить бы не смогли - либо тормозов, либо сцепления не было. Причём, не только не смогли, но и не имели права. Ага.. Гидрач если бы тёк - рулить не смогли бы..

 

Нет, я понимаю, что фуражка "омоновца" это само по себе уже "диплом по всем предметам", но повторяю, что бы вы там ни имели ввиду - поломку деталей тормозного контура или сцепления, разрыв шланга ваккумного усилителя тормозов или патрубка системы охлаждения - они есть предметы НЕсамовоспламеняющиеся, а материал, из которых они сделаны НЕ является горючим. Внутри первого находится обычный окружающий воздух, второго - негорючая жидкость (вода/тосол/антифриз). Тормозухой же можете хоть поливать коллектор (он, кстати, специально в качестве "защиты от дурака" подобного специальным щитком-экраном на козели конструктивно закрыт) и по законам Природы полыхать как в кино она не будет, а будет лишь мгновенно испаряться. Да там и жидкости этой в системе - чахлая рюмка.. Хотя, конечно, если купить этой тормозухи коробку и сидеть упорно поливать ею и чиркать спичками, то можно, наверное, добиться кое-какого успеха.. Также добавлю, во всех иных марках и моделях а/тр-та тормозная жидкость также применяется и того же типа, расположение элементов аналогичной системы - приблизительно такое же, а о неисправностях/утечках везде и стандартно сигнализирует соответствующая контрольная красная лампа.

 

Однако, специально для "омоновцев" уточняю - от машин и механизмов существует масса и гораздо существеннее опасностей. Например, сдуру можно палец дверцей (Газели, Запорожца, Лексуса, Мазератти - нужное подчеркнуть) прищемить.. или ещё чего.. При особом же усердии, хоть титановую деталь от орбитальной станции МИР можно взять и расплавить. Было бы желание. Но это вовсе не будет означать, что "руки у всех людей не правильные" или, что "весь российский космос" - гавно. Дело тут исключительно в прокладке между рулём и сиденьем.

 
мне лень сходить купите этот шланг,поджарить его на газплите в течении 10 минут, видео выложить на ютуб,ссылку разместить сюда,чтоб вам что то доказать.

 

Да мне это и не нужно. У меня к вам другое предложение. Возьмите выньте обойму из своего табельного оружия и сидите нагревайте её на свое "газплите". Думаю, в "10 минут" уложитесь. Потом, когда вашу коморку тряхнет, "выложите на ютуб" или аргументированно напишете на "форум омоновцев", что "в России не умеют строить качественные стены и перекрытия", мол, а также о том, что "все российские боеприпасы" - гавно (ну, это если сразу в башку чудом не отрикошетит, конечно).

 

Повторяю, за машиной надо следить, а не устраивать под капотом текущую из всех щелей помойку. Дабы за примером не ходить, знакомица тут одна заезжала на Дефендере (лубит, панимаиш, брутальные аппараты) - глянул, батюшки-святы, у неё соляра аж струйкой на землю из-под двигла! - Не тянет, чёта, грит.. - Я ей: ставь машину и вызывай техничку, пусть тащат на фирму. - Не-а, грит, я так уже неделю катаюсь, дел полно некогда чинить. - А-аа, ну-ну, грю, тогда кури поменьше. Угу.. Мне, видимо, по-вашей логике теперь следует сделать однозначный вывод, что "все лендроверы - гавно".

 

Успехов вам.

  • Фууууу.... 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дурацкий разговор, какой-то...

... Нет, я понимаю, что фуражка "омоновца" это само по себе уже "диплом по всем предметам"...

...теперь следует сделать однозначный вывод, что "все лендроверы - гавно".

ЗачОт! Десять баллов, по пятибалльной шкале!

И вообще, как следует из любой дискуссии здесь - шофёр, а в особенности водитель "Скорой" (ТЦМК, ЦЭМП, частной "Скорой") - есть "существо неполноценное как в физическом, так и в моральном плане" уже только потому, что не имеет медицинского образования! Про иную прочую "государеву службу" - вообще молчу... *135

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

шланг резиновый над выпускным коллектором смотрели?

конструктивная особенность, сам как то загорелся на ходу

Загорелось в салоне в районе прикуривателя, а дальше по проводке.

 

В итоге спустили на тормозах, наказанных нет, машину восстанавливают.

 

P.S. За этот период горела проводка и на машине 02(аналогичный автомобиль, того же года выпуска, но там почему то основной пучок проводов не был заизолирован и перетерся о раму)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

шланг резиновый над выпускным коллектором смотрели?

конструктивная особенность, сам как то загорелся на ходу

ВОт она истина, согласен! Шланг над выпускным коллектором. 100пудово машины горят из-за него. При возникновении микротрещины жидкость выходит под большим давлением и распыляется как из пуливизатора прямо на коллектор. Вспыхивает мгновенно. Если бьет струёй, то сначало дым, потом возгорание.Такое бывает на с/х уборочной технике(не помню какой). Решение - медная обводка в стороне от коллектора. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У нас в городе сгорело 2 газели таким образом, вроде бы из-за неграмотного монтажа навигатора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×